Ciekawi mnie jak oceniacie seryjnie montowane przez producentów samochodów zestawy audio.
W ocenach szkolnych powiedzmy od 1 do 6
Moje doświdczenia z konkretnymi modelami samochodami którymi jeździłem są takie od najgorszego do najlepszego
głośniki wszędzie były firmowe radia oprócz Escorta i Astry firmowe:
Ford Escort 1996 - Alpina: 3-
Honda Civic 2003: 3
Toyota Camry 2003: 3+
VW Passat 2006: 4-
Ford Focus 2000: 4
Renault Scenic 2005: 4+
Opel Astra I 1998 - Blaupunkt - 4+
Renault Laguna 2004: 5+
Laguna była w opcji z montowanymi głośnikami Cabasse.
Jednak w ciągu ponad 10 lat zmieniała mi się percepcja muzyczna i możliwe że obecnie jak bym usłyszał te starsze modele to jak np Astry to już by mi się tak nie podobały jak wtedy.
Audiostereo Magazyn
Zaloguj się na forum
Najnowsze tematy
- M-Audio CS-525 vs Aivio LS 300
przez matt28
dziś, 00:11 - Upgrade gramofonu Adam-420
przez Swmikolaj
dziś, 00:07 - surround ?
przez VIRUS254
wczoraj, 23:34 - Wkladka Excel ES-28, pomocy
przez eskwadrat
wczoraj, 22:12 - Stara instalacja elektryczna - dobór listwy zasilającej?
przez karpik
wczoraj, 21:24 - Wieża TECHNICS SH-DV250
przez siwusek130
wczoraj, 19:10 - Japońskie ciekwostki
przez lukaszlab
wczoraj, 18:56
oceny seryjnego audio w Waszych autach
#2
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 04.04.2008 - 11:53
Proszę bardzo.W skali 1-6
Laguna II z Cabasse - 3
Passat B6 - 2
Golf V - 2
Avensis II - 3+
Mazda 6 BOSE - 3
Volvo s60 - miedzy 4 a 5 w zależności od wersji
W większości "grzechy" instalacji fabrycznych są te same : mała moc wzmacniaczy powoduje duże zniekształcenia, tandetne głośniki ( "Cabasse" z Laguny wyglądają jak pierdziawki z miniwieży za 300zł , w dodatku przykręcone są do tapicerki , a nie do drzwi)których wady maskuje się korekcją w radiach, symbnoliczne lub żadne wytłumienie drzwi przez co w tle słychać rezonanse, zwrotnice to przeważnie pojedyńcze kondensatorki przy tweeterach.
To, że niektóre z nich grają w takich warunkach mimo wszystko akceptowalnie, spowodowane jest zgraniem całości przez korekcję i przeważnie wysoką sprawnością zastosowanych głośniczków.
Pewien wyjątek stanowi Volvo,które jako całość gra wyraźnie lepiej od konkurencji.
Ale Volvo najczęsciej ma decki + oddzielny wzmacniacz z przetwornicą, dosyć pożądne głośniki i co ważne, dosyć dobrze zamocowane ( z naciskiem na dosyć).
Może Mark Levison w Lexusie....
Laguna II z Cabasse - 3
Passat B6 - 2
Golf V - 2
Avensis II - 3+
Mazda 6 BOSE - 3
Volvo s60 - miedzy 4 a 5 w zależności od wersji
W większości "grzechy" instalacji fabrycznych są te same : mała moc wzmacniaczy powoduje duże zniekształcenia, tandetne głośniki ( "Cabasse" z Laguny wyglądają jak pierdziawki z miniwieży za 300zł , w dodatku przykręcone są do tapicerki , a nie do drzwi)których wady maskuje się korekcją w radiach, symbnoliczne lub żadne wytłumienie drzwi przez co w tle słychać rezonanse, zwrotnice to przeważnie pojedyńcze kondensatorki przy tweeterach.
To, że niektóre z nich grają w takich warunkach mimo wszystko akceptowalnie, spowodowane jest zgraniem całości przez korekcję i przeważnie wysoką sprawnością zastosowanych głośniczków.
Pewien wyjątek stanowi Volvo,które jako całość gra wyraźnie lepiej od konkurencji.
Ale Volvo najczęsciej ma decki + oddzielny wzmacniacz z przetwornicą, dosyć pożądne głośniki i co ważne, dosyć dobrze zamocowane ( z naciskiem na dosyć).
Może Mark Levison w Lexusie....
#3
- Grupa Użytkownicy
- Postów 1044
- Rejestracja 16.01.2007
Napisano 04.04.2008 - 15:26
No jak widać w przypadku car-audio nie mam dobrego przykładu bo nigdy nie tuningowałem tego sprzetu, zawsze na fabrycznym. Stąd Renault stanowił jakiś poziom odniesienia.
W sumie chodzi mi żeby odniesienie było do audio seryjnego, bo samemu to wiadmomo że można sobie cenowo drugi samochód zainstalować.
Generalnie najbardziej obecnie jestem podłamany Volkswagenem, akurat pod względem audio to porażka, choć sam samochód jest ok. Podobnie kiedyś Hondą Civic, samochód fajny ala audio do kitu.
W sumie chodzi mi żeby odniesienie było do audio seryjnego, bo samemu to wiadmomo że można sobie cenowo drugi samochód zainstalować.
Generalnie najbardziej obecnie jestem podłamany Volkswagenem, akurat pod względem audio to porażka, choć sam samochód jest ok. Podobnie kiedyś Hondą Civic, samochód fajny ala audio do kitu.
#4
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 04.04.2008 - 17:24
Tu się nie ma co podłamywać, tylko cieszyć - kolosalną zaletą VW jest łatwa możliwość wymiany głośników i radia na porządne Car Audio. Nie trzeba robić paneli, pruć drzwi albo zmieniać kokpitu. VW to wyśmienity początek zabawy z Car Audio.
#5
- Grupa Użytkownicy
- Postów 1044
- Rejestracja 16.01.2007
Napisano 05.04.2008 - 15:52
jest tylko jedno ale... to jest służbówka, w dodatku lizingowana przez firmę gdzie pracuję więc formalnie nie powinienem nawet w niej grzebać bez informowania lizingodawcy. Choć może zamontuje sobie cichaczem przynajmniej lepsze głośniki a przed oddaniem samochodu wymontuje.
#6
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 05.04.2008 - 21:27
Moje ostatnie dwa auta które solidnie poprzerabiałem to też leasingowane "służbówki". W VW musisz wytłumić drzwi i włożyć pierścienie z MDF podgłośniki - to rzeczy na zewnątrz niezauważalne. Radio po prostu wkładasz, ew. kupując w WV specjalną zaślepkę .Przed oddaniem samochodu wszystko w ciągu 1 dna wraca do stanu pierwotnego ( za wyjątkiem mat tłumiących ,które zostają ).
Dlatego pisałem,że masz szczęście.
w Lagunie musiałem ,ponad to co powyżej, przecinać tapicerkę drzwi i montować panele MDF, skracając o połowę długość kieszeni w drzwiach.
W Toyocie specjalnej przeróbki drzwi nie było,ale osłony tweteerów zostały przerobione zupełnie, a kokpit dostosowany do normalnego radia poprzez rzeżbioną maskownicę.Jeżeli będzie trzeba, w kilka godzin mogę przywrócić stan poprzedni ( W lagunie musiałbym w tym celu kupować nowe boczki drzwi, ale nikt tego ne wymagał ).
Wszystko jest do zrobienia i "służbówka" nie jest przeszkodą, jeżeli się naprawdę chce.
Dlatego pisałem,że masz szczęście.
w Lagunie musiałem ,ponad to co powyżej, przecinać tapicerkę drzwi i montować panele MDF, skracając o połowę długość kieszeni w drzwiach.
W Toyocie specjalnej przeróbki drzwi nie było,ale osłony tweteerów zostały przerobione zupełnie, a kokpit dostosowany do normalnego radia poprzez rzeżbioną maskownicę.Jeżeli będzie trzeba, w kilka godzin mogę przywrócić stan poprzedni ( W lagunie musiałbym w tym celu kupować nowe boczki drzwi, ale nikt tego ne wymagał ).
Wszystko jest do zrobienia i "służbówka" nie jest przeszkodą, jeżeli się naprawdę chce.
#7
- Grupa Użytkownicy
- Postów 162
- Rejestracja 17.04.2007
Napisano 11.04.2008 - 12:30
VW Passat 2003 ocena 3
Toyota Avensis 2006 ocena 3
Opel Vectra 2007 ocena 2 (tragicznie !)
Skoda Superb 2007 ocena 3
Generalnie koszmar. Wystarczy 2-3 tys PLN włożyć aby grało lepiej, ale wytłumacz to żonie :)
WŁ
Toyota Avensis 2006 ocena 3
Opel Vectra 2007 ocena 2 (tragicznie !)
Skoda Superb 2007 ocena 3
Generalnie koszmar. Wystarczy 2-3 tys PLN włożyć aby grało lepiej, ale wytłumacz to żonie :)
WŁ
#8
- Grupa Użytkownicy
- Postów 1184
- Rejestracja 27.06.2005
Napisano 11.04.2008 - 20:58
a ja nie podejmę się oceny żadnego fabrycznego audio jakie miałem ...dlatego że zawsze natychmiast po zakupie je wywalam i montuję własne :)
ciekawostka - Alfa Romeo GT , jesli ktoś ma system Bose (system buhaha , wielkie słowa...)to z przodu
pod siateczką pod którą zwyczajowo bywają tweetery ...producent umieścił plastkową zaślepkę :D ...siateczka jest przyozdobiona dumnie brzmiącym logo Bose... jak dla mnie to kpina z nabywców
ciekawostka - Alfa Romeo GT , jesli ktoś ma system Bose (system buhaha , wielkie słowa...)to z przodu
pod siateczką pod którą zwyczajowo bywają tweetery ...producent umieścił plastkową zaślepkę :D ...siateczka jest przyozdobiona dumnie brzmiącym logo Bose... jak dla mnie to kpina z nabywców
#9
- Grupa Użytkownicy
- Postów 96
- Rejestracja 09.10.2004
Napisano 20.04.2008 - 12:35
Toyota Aygo: 1 (da się słuchać tylko wiadomości w radiu)
Toyota Yaris: 1 (jw)
Toyota Auris, Corolla: 2+
Toyota Avensis: 3+
Toyota Rav4, Verso: 3-
Toyota LC120: 3+
Toyota Hilux: 3 (byłem bardzo zaskoczony, że znacznie lepiej niż w np Corolli)
W następnym wpisie opublikuję moją ocenę Mark Levinson w Lexus LS i GS ale do tego musze się poważnie przygotować. Referencyjne płytki Chesky Records itd :)
Pozdrawiam, Konrad
Toyota Yaris: 1 (jw)
Toyota Auris, Corolla: 2+
Toyota Avensis: 3+
Toyota Rav4, Verso: 3-
Toyota LC120: 3+
Toyota Hilux: 3 (byłem bardzo zaskoczony, że znacznie lepiej niż w np Corolli)
W następnym wpisie opublikuję moją ocenę Mark Levinson w Lexus LS i GS ale do tego musze się poważnie przygotować. Referencyjne płytki Chesky Records itd :)
Pozdrawiam, Konrad
#10
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 20.04.2008 - 20:33
>W następnym wpisie opublikuję moją ocenę Mark Levinson w Lexus LS i GS ale do tego musze się
>poważnie przygotować. Referencyjne płytki Chesky Records itd :)
No no, czekamy ....
Ja topowy system w Volvo s60 na początku oceniłem jako bardzo przeciętny, ale po jakimś czasie (samochód wypożyczony na kilka dni )zaczął mi się nawet podobać. Większość innych nigdy mi się nie spodobała...
>poważnie przygotować. Referencyjne płytki Chesky Records itd :)
No no, czekamy ....
Ja topowy system w Volvo s60 na początku oceniłem jako bardzo przeciętny, ale po jakimś czasie (samochód wypożyczony na kilka dni )zaczął mi się nawet podobać. Większość innych nigdy mi się nie spodobała...
#11
- Grupa Użytkownicy
- Postów 52
- Rejestracja 30.08.2006
Napisano 21.04.2008 - 23:01
Fabryczny zestaw "Premium sound" w Volvo S60/V70 ma duży potencjał, zmiana kliku rzeczy daje zdecydowaną poprawę.
Bez wymiany urządzeń możemy mieć dźwięk innej klasy.
Wzmacniacz (rzeczywista moc sinus 4x40W) jest zasilony kabelkami 2x2,5mm2, kondensatory na wyjściu przetwornicy mają tylko 2x3000uF.
Znajdzie się jeszcze trochę szczegółów natury podstawowej i tych drobniejszych, ale to już rozważania na osobny temat.
S60/V70 ma fabrycznie częściowo wytłumione drzwi matą bitumiczną (jakieś 25%).
Reasumując:
System wyjeżdżający z fabryki ma dźwięk spokojny, nie męczący w długim słuchaniu co doskonale pasuje do komfortu jazdy tymi samochodami, mimo tego nie brakuje mu energii w brzmieniu.
System "Dolby ProLogic" daje bardzo dobrą przestrzeń i lokalizację dźwięków.
Góra nie męczy i nie ma dużych zniekształceń. Średnica jest trochę wycofana, ale łato to poprawić po wejściu w ukryte ustawienia equalizera.
Basu jest wystarczająco dużo jednak kończy się w pewnym momencie i nie chce niżej zejść, ma jednostajną barwę. Przyczyną jest m.in. dobór elementów w torze sygnału.
Bez wymiany urządzeń możemy mieć dźwięk innej klasy.
Wzmacniacz (rzeczywista moc sinus 4x40W) jest zasilony kabelkami 2x2,5mm2, kondensatory na wyjściu przetwornicy mają tylko 2x3000uF.
Znajdzie się jeszcze trochę szczegółów natury podstawowej i tych drobniejszych, ale to już rozważania na osobny temat.
S60/V70 ma fabrycznie częściowo wytłumione drzwi matą bitumiczną (jakieś 25%).
Reasumując:
System wyjeżdżający z fabryki ma dźwięk spokojny, nie męczący w długim słuchaniu co doskonale pasuje do komfortu jazdy tymi samochodami, mimo tego nie brakuje mu energii w brzmieniu.
System "Dolby ProLogic" daje bardzo dobrą przestrzeń i lokalizację dźwięków.
Góra nie męczy i nie ma dużych zniekształceń. Średnica jest trochę wycofana, ale łato to poprawić po wejściu w ukryte ustawienia equalizera.
Basu jest wystarczająco dużo jednak kończy się w pewnym momencie i nie chce niżej zejść, ma jednostajną barwę. Przyczyną jest m.in. dobór elementów w torze sygnału.
#12
- Grupa Użytkownicy
- Postów 14143
- Rejestracja 04.07.2003
Napisano 22.04.2008 - 10:16
=> KonradRak
Masz na myśli zestaw audio w Yarisie w wersji SOL z 6-cioma głośnikami ?, czy może jakiś inny standardowy? ja oceniłbym SOL-a wyżej - na 3-kę spokojnie :)
Masz na myśli zestaw audio w Yarisie w wersji SOL z 6-cioma głośnikami ?, czy może jakiś inny standardowy? ja oceniłbym SOL-a wyżej - na 3-kę spokojnie :)
#13
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 22.04.2008 - 20:15
Wzmacniacz (rzeczywista moc sinus 4x40W) jest zasilony kabelkami 2x2,5mm2, kondensatory na wyjściu
>przetwornicy mają tylko 2x3000uF.
Wygląda wiec na to ,że mogło by pomóc w tym przypadku dołożenie zewnetrznego kondensatora, o ile ktoś nie chce zmieniać instalacji. Przyjdzie mi niebawem pojeżdzić trochę dłużej takim autkiem, niestety bez możliwości grzebania. Wynajem długoterminowy. A by mnie korciło...
>przetwornicy mają tylko 2x3000uF.
Wygląda wiec na to ,że mogło by pomóc w tym przypadku dołożenie zewnetrznego kondensatora, o ile ktoś nie chce zmieniać instalacji. Przyjdzie mi niebawem pojeżdzić trochę dłużej takim autkiem, niestety bez możliwości grzebania. Wynajem długoterminowy. A by mnie korciło...
#14
- Grupa Użytkownicy
- Postów 19
- Rejestracja 25.03.2008
Napisano 22.04.2008 - 20:48
Dołączam się w krytyce zestawów audio firmowych w samochodach. Wszystkie, które ostatnio słyszałem są poniżej 3. Poprzednio używałem Mondeo, to chyba nawet pała, ale jak wywaliłem głośniki zamontowałem Infinity napędzane Soundstreamem + Sub infinity to nawet z radia fabrycznego dało się wyciągnąć akceptowalny poziom brzmienia. Dodam, że wygłuszyłem drzwi matami bitumicznymi. Teraz mam Focusa 2007rok przed liftingiem to jest zdecudowana poprawa fabrycznie. Twetery przy lusterkach uczciwe 16 w drzwiach z przodu, z tyłu porażka od razu odłączyłem i podłączyłem suba. Nie mam czasu na razie na większe przeróbki ale i tak jest OK. Po zredukowaniu na "zero" regulacji tonów w fabrycznym radiu nawet się nic nie przesterowywuje.
Pozdrawiam.
Pozdrawiam.
#15
- Grupa Użytkownicy
- Postów 22
- Rejestracja 10.04.2004
Napisano 23.04.2008 - 09:54
Punto II Sound - ocena 3, system składa sie z 6 głośników i woofera w bagażniku oraz radia blaupunkt. Srednie tony mocno przygaszone (jakby przed glosnikiem byla mata wygluszajaca). Wooferek jak na rozmiar glosnika potrafi czasem zaskoczyc, ale generalnie troche za duzo wyzszego basu. Wysokie tony natarczywe.
Suzuki Grand Vitara 2007 - ocena 3. W miare poprawne w dzieku seryjnego sytemu sa srednie tony. Bas jest bardzo podbity w wyzszym podzakresie (ok. 90-100Hz). Absolutny brak wypelnienia nizszysch rejestrow. Wysokie tony natarczywe i meczace. W pierwszym kontakcie moze sie wydawac ze detaliczne, ale na dluzsza mete meczace. Nie polecam.
Renault Laguna II kombi najwyzsza opcja Cabase - ocena 2+. Spodziewalem sie dobrego basu, przyjemnych srednich i wysokich tonow. Rozczarowanie bylo olbrzymie. Dzwiek bardzo plaski, brak nizszego basu. Brzmienie jak z glosnikow komputerowych. Moze wysokie tony moznaby ocenic na 3, ale reszta to ponizej przecietnej.
Audi A6 (2007-najwyższa opcja wbudowanego systemu) - ocena 4+. Bardzo dobre zrownowazenie i przestrzen. Odnioslem wrazenie ze bas wzmacnia sie w nizszym zakresie (takie podbicie od 50hz w dół). Dzwiek robi duze wrazenie.
LexusRX300 - Mark Levinson - ocena 5-. Sprzetu słuchałem raz i to nie na swoich płytach. Niesamowity rozmach i moc. W sumie nie ma sie do czego przyczepic. Basu schodzi nisko, jest rowny. Srednie i wysokie tony kulturalne, niemeczace. Z wszystkich moich doswiadczen z car audio ocenilbym ten system najwyzej.
Suzuki Grand Vitara 2007 - ocena 3. W miare poprawne w dzieku seryjnego sytemu sa srednie tony. Bas jest bardzo podbity w wyzszym podzakresie (ok. 90-100Hz). Absolutny brak wypelnienia nizszysch rejestrow. Wysokie tony natarczywe i meczace. W pierwszym kontakcie moze sie wydawac ze detaliczne, ale na dluzsza mete meczace. Nie polecam.
Renault Laguna II kombi najwyzsza opcja Cabase - ocena 2+. Spodziewalem sie dobrego basu, przyjemnych srednich i wysokich tonow. Rozczarowanie bylo olbrzymie. Dzwiek bardzo plaski, brak nizszego basu. Brzmienie jak z glosnikow komputerowych. Moze wysokie tony moznaby ocenic na 3, ale reszta to ponizej przecietnej.
Audi A6 (2007-najwyższa opcja wbudowanego systemu) - ocena 4+. Bardzo dobre zrownowazenie i przestrzen. Odnioslem wrazenie ze bas wzmacnia sie w nizszym zakresie (takie podbicie od 50hz w dół). Dzwiek robi duze wrazenie.
LexusRX300 - Mark Levinson - ocena 5-. Sprzetu słuchałem raz i to nie na swoich płytach. Niesamowity rozmach i moc. W sumie nie ma sie do czego przyczepic. Basu schodzi nisko, jest rowny. Srednie i wysokie tony kulturalne, niemeczace. Z wszystkich moich doswiadczen z car audio ocenilbym ten system najwyzej.
#16
- Grupa Użytkownicy
- Postów 525
- Rejestracja 30.05.2004
Napisano 25.04.2008 - 13:07
Miałem okazje posłuchać firmowego zestawu w BMW 530TDI kombi z 2002r.
Moja ocena to 3-
Dzwięk bardzo kiepski, z przodu w drzwiach zestaw dzielony wysoki + średni (chyba o średnicy 10cm) oraz z tyłu w suficie (!!!) za głowami pasażerów dwa szerokopasmowce 13cm.
Bas praktycznie nie istnieje, jakość średnich przeciętna, wysokie kończą się na 8-10kHz.
Nie można podgłośnić muzyki, bo wszystko zaczyna charczeć.
Moja ocena to 3-
Dzwięk bardzo kiepski, z przodu w drzwiach zestaw dzielony wysoki + średni (chyba o średnicy 10cm) oraz z tyłu w suficie (!!!) za głowami pasażerów dwa szerokopasmowce 13cm.
Bas praktycznie nie istnieje, jakość średnich przeciętna, wysokie kończą się na 8-10kHz.
Nie można podgłośnić muzyki, bo wszystko zaczyna charczeć.
#17
- Grupa Użytkownicy
- Postów 96
- Rejestracja 09.10.2004
Napisano 27.04.2008 - 21:22
> Zyzio
Oceniałem właśnie wersję SOL. Ilość głośników nie ma tu wielkiego znaczenia. Co do oceny to gdybym miał przeskalować Yaris, Aygo na 3. To Avensisowi musiałbym dać 5 a na 5 to sobie trzeba zasłużyć :). Zapominam zabrać do pracy płytek a mam teraz możliwość posłuchać Lexus LS600H w longu. To jest prawdziwe cudo techniki !
Oceniałem właśnie wersję SOL. Ilość głośników nie ma tu wielkiego znaczenia. Co do oceny to gdybym miał przeskalować Yaris, Aygo na 3. To Avensisowi musiałbym dać 5 a na 5 to sobie trzeba zasłużyć :). Zapominam zabrać do pracy płytek a mam teraz możliwość posłuchać Lexus LS600H w longu. To jest prawdziwe cudo techniki !
#19
- Grupa Użytkownicy
- Postów 289
- Rejestracja 02.01.2006
Napisano 08.05.2008 - 09:28
mercedes 210 3+
mercedes 211 4+
Podstawowa wada słaba moc wzmacniacza.
mercedes 211 4+
Podstawowa wada słaba moc wzmacniacza.
#20
- Grupa Użytkownicy
- Postów 289
- Rejestracja 02.01.2006
Napisano 08.05.2008 - 09:30
BMW 525 e39 - jak na tej klasy auto kiepsko 2 no może 2+
#21
- Grupa Użytkownicy
- Postów 445
- Rejestracja 10.12.2005
Napisano 14.05.2008 - 22:18
audi a8 bez systemu BOSE (NOKIA) 1.5
Audi A8 z systemem Bose ale bez Navi (słaby tuner blaupunkta jako firmówka) z CD może być 3, z radia 2
Audi A8 z Bose i Navi (99 r) 4.+
Audi A8 z systemem Bose ale bez Navi (słaby tuner blaupunkta jako firmówka) z CD może być 3, z radia 2
Audi A8 z Bose i Navi (99 r) 4.+
#22
- Grupa Użytkownicy
- Postów 459
- Rejestracja 14.02.2008
Napisano 03.06.2008 - 21:05
niedawno odebrałem Rav-ke z salonu, od razu zamówiłem aby zmienić fabryczne głośniczki-pierdziawki na nowość w salonach toyoty: audio-kit JBL...No i Coś Wspaniałego! 8 głośników, sub i wzmak HK dało efekt! Dźwięk czysty, aksamitny, świetna scena stereo (!), Nigdy bym się nie spodziewał, że w samochodzie można osiągnąć takie efekty akustyczne, (nawet mp3 brzmi jakby bez kompresji!) - co ma dla mnie znaczenie szczególnie, że wcześniej jeździłem corollą '03, w której audio należałoby ocenić nie więcej niż na 2, no może z małym +. Teraz w Rav4 (co prawda za dodatkowe 5k) mam system (i co dla mnie ważne w sumie fabryczny!!! a nie modyfikowany przez "profesjonalnych" a tak naprawdę domorosłych speców), który z całą odpowiedzialnością oceniam na 6- (na 6 oceniam Marka Levinsona, którego montuje Lexus - najlepszy fabr. system car audio na świecie!)
#23
- Grupa Użytkownicy
- Postów 766
- Rejestracja 22.05.2004
Napisano 03.06.2008 - 22:24
Teraz w Rav4 (co prawda za dodatkowe 5k) mam system (i co
>dla mnie ważne w sumie fabryczny!!! a nie modyfikowany przez "profesjonalnych" a tak naprawdę
>domorosłych speców)
No to pojechałeś...Nie słyszałem RAV-ki z tym JBLem, ale słyszałem kilka innych fabrycznych systemów firmowanych JBL, BOSE, Harmann czy Cabasse,( kilka nawet własnoręcznie wyrzucałem ) no i raczej do dobrze zrobionej instalacji CA to sie nawet nie umywało. No ale może u Ciebie gra porządnie, jak pisałem powyżej mnie np. Volvo też zaskoczyło. W sumie, mimo że bawię się w nagłaśnianie swoich aut już kilka ładnych lat, przyznaję że troszeczkę racji masz : nie wszyscy "nagłaśniacze" to profesjonaliści, nie wszystkie fabryczne zestawy są do bani (Ale niestety większość), nie wszystkie "robione" auta grają tak jak powinny za te pieniądze.
>dla mnie ważne w sumie fabryczny!!! a nie modyfikowany przez "profesjonalnych" a tak naprawdę
>domorosłych speców)
No to pojechałeś...Nie słyszałem RAV-ki z tym JBLem, ale słyszałem kilka innych fabrycznych systemów firmowanych JBL, BOSE, Harmann czy Cabasse,( kilka nawet własnoręcznie wyrzucałem ) no i raczej do dobrze zrobionej instalacji CA to sie nawet nie umywało. No ale może u Ciebie gra porządnie, jak pisałem powyżej mnie np. Volvo też zaskoczyło. W sumie, mimo że bawię się w nagłaśnianie swoich aut już kilka ładnych lat, przyznaję że troszeczkę racji masz : nie wszyscy "nagłaśniacze" to profesjonaliści, nie wszystkie fabryczne zestawy są do bani (Ale niestety większość), nie wszystkie "robione" auta grają tak jak powinny za te pieniądze.
#24
- Grupa Użytkownicy
- Postów 231
- Rejestracja 05.05.2008
Napisano 10.06.2008 - 23:01
większość nazw uznanych producentów w autach jako fabryczna instalacja to w zasadzie sama nazwa i reszta kiszka
żenua w czystej postaci
wyjęte z astry 3 głośniki wyglądają jak opakowania po chipsach, wielkość magnesu zaskakuje, ma on jakieś 3 cm średnicy i wazy mniej niż czekolada
to jest szokujące robienie ludzi w konia za ciężkie pieniądze
te 5 tyś z Ravki zainwestowałbyś na pewno lepiej w dobrym zakładzie ca
miałbyś system 2 drożny z przodu i suba w bagażniku, nic więcej z głośników nie trzeba
zdr
żenua w czystej postaci
wyjęte z astry 3 głośniki wyglądają jak opakowania po chipsach, wielkość magnesu zaskakuje, ma on jakieś 3 cm średnicy i wazy mniej niż czekolada
to jest szokujące robienie ludzi w konia za ciężkie pieniądze
te 5 tyś z Ravki zainwestowałbyś na pewno lepiej w dobrym zakładzie ca
miałbyś system 2 drożny z przodu i suba w bagażniku, nic więcej z głośników nie trzeba
zdr
#25
- Grupa Użytkownicy
- Postów 459
- Rejestracja 14.02.2008
Napisano 18.06.2008 - 10:54
zgadzam się z przedmówcą. Fabryczne głośniki wyjęte z ravki to lipa straszna (poniżej foto), ale z tych JBL-ów naprawdę jestem zadowolony :) wiem, że można lepiej, ale Bracie - fura totalna nówka i nie chciałem robić w niej czegokolwiek poza ASO, choćby i dlatego, że od razu strata 3-letniej gwarancji!
Załączone miniatury
#26
- Grupa Użytkownicy
- Postów 778
- Rejestracja 17.07.2004
Napisano 25.06.2008 - 20:52
SEAT Altea TRAGEDIA 3- Głośnik wysokotonowy powoduje ból uszu nawet przy wiadomościach z radia. Ale co najgorsze drzwi składają tylko i wyłącznie z blachy i plastiku :-( Absolutnie pierwsze co należy zrobić to wytłumić drzwi
Załączone miniatury
#27
- Grupa Użytkownicy
- Postów 158
- Rejestracja 26.02.2005
Napisano 07.07.2008 - 15:47
skoda felicia rok prod. 1998.
Seryjnie 2 glosniki szerokopasmowe.
Radio seryjnie nie bylo kupione jakies chinskie.
Ocena 1 - tylko dlatego, ze sa glosniki i cos tam slychac.
Toyota Yaris rok prod. 2003.
Seryjne radio i glosniki jakies 2 male na desce rozdzielczej pod szyba.
Ocena 1,5. Cos tam slychac i 0,5 za dobra stereofonie.
Audi A3 3d. rok prod. 1998,
Zestaw 6 glosnikow + subwoofer. tj przod zestaw 2-drozny, tyl jakies glosniczki szerokopasmowe w boczkach. Subwoofer w bagazniku nad lewym nadkolem.
Ocena 2,5.
Duzo glosnikow nie znaczy glosniej. Mala moc radia co powoduje bardzo szybko slyszalne znieksztalcenia. Slabe wysokie tony jakby wyciszone wzgledem reszty pasmy. Stereofonia tylko przecietna brak jakiejkolwiek sceny muzycznej. Pewnie bylo by lepiej gdyby nie podlaczone glosniki z tylu w boczkach. Basik ok ale nie ma co podbijac korektorem gdyz wszystko sterowane radiem = mala moc. Srednica dosyc detaliczna ale lekko przytlumiona.
Seryjnie 2 glosniki szerokopasmowe.
Radio seryjnie nie bylo kupione jakies chinskie.
Ocena 1 - tylko dlatego, ze sa glosniki i cos tam slychac.
Toyota Yaris rok prod. 2003.
Seryjne radio i glosniki jakies 2 male na desce rozdzielczej pod szyba.
Ocena 1,5. Cos tam slychac i 0,5 za dobra stereofonie.
Audi A3 3d. rok prod. 1998,
Zestaw 6 glosnikow + subwoofer. tj przod zestaw 2-drozny, tyl jakies glosniczki szerokopasmowe w boczkach. Subwoofer w bagazniku nad lewym nadkolem.
Ocena 2,5.
Duzo glosnikow nie znaczy glosniej. Mala moc radia co powoduje bardzo szybko slyszalne znieksztalcenia. Slabe wysokie tony jakby wyciszone wzgledem reszty pasmy. Stereofonia tylko przecietna brak jakiejkolwiek sceny muzycznej. Pewnie bylo by lepiej gdyby nie podlaczone glosniki z tylu w boczkach. Basik ok ale nie ma co podbijac korektorem gdyz wszystko sterowane radiem = mala moc. Srednica dosyc detaliczna ale lekko przytlumiona.
#28
- Grupa Użytkownicy
- Postów 9
- Rejestracja 02.07.2008
Napisano 14.07.2008 - 23:18
I tu się przyłączę. Też nie słyszałem dobrego dzwięku z seryjnego zestawu. Wszystko na max3. Ale to jest proste do wytłumaczania.Wszyscy na świecie tną koszty. I bardziej opłaca się dołożyć do reklamy kilka zdań że sprzęt jest tam montowany np. bose bo to się bardziej opłaci niz wstawianie sprzętu za min.5kpln żeby jakoś to zagrało. Wiadomo, że te jakoś zależy od naszych indywidualnych wymagań, Dla kogoś może wystarczyć firmowe radio i głośniki np.jbl a dla innego to będzie dużo za mało.Kilka lat już siedzę w car audio i też kilka firmówek wyprułem ze swoich aut:)
Ale jeśli dobrze pogrzebiesz w sieci to idzie wyrwać dobre klamoty za dobre pieniądze. Oczywiście głośniki tylko nowe chyba że wiesz od kogo kupujesz i co i masz możliwość odsłuchu i porównania jak to gra znając jak gra nowe.Ale nie przedłużając, jeśli coś ma zagrać i ma to być nowe to musisz wydać średnio : radio min.1000pln, 1 system min.800 pln,głośnik sub.200wrms min.500pln,wzmacniacz np.4x80rms min.1000pln. Nie rozpisuję się już o kablach, kondensatorze, wygłuszeniach i montarzu bo na to też musiez wydać min.1000pln.To są ceny jeśli pogrzebiesz w sieci inaczej dorzuć do wszystkiego +30%:(. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz. Taka jest moja opinia z mojego doświadczenia. Mam cały sprzęt na rockfordzie.Radio, 2xsystem 100wrms, wzmacniacz który napędza 2 systemy na 2 omy i subwófer 500wrms. Ale jeśli komuś wystarczy to co ma i podoba się jak to gra to nie ma sensu wywalać kasy. W końcu chodzi o to żeby słuchanie przynosiło nam radość i nie męczyło uszu:)
pozdro
Ale jeśli dobrze pogrzebiesz w sieci to idzie wyrwać dobre klamoty za dobre pieniądze. Oczywiście głośniki tylko nowe chyba że wiesz od kogo kupujesz i co i masz możliwość odsłuchu i porównania jak to gra znając jak gra nowe.Ale nie przedłużając, jeśli coś ma zagrać i ma to być nowe to musisz wydać średnio : radio min.1000pln, 1 system min.800 pln,głośnik sub.200wrms min.500pln,wzmacniacz np.4x80rms min.1000pln. Nie rozpisuję się już o kablach, kondensatorze, wygłuszeniach i montarzu bo na to też musiez wydać min.1000pln.To są ceny jeśli pogrzebiesz w sieci inaczej dorzuć do wszystkiego +30%:(. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz. Taka jest moja opinia z mojego doświadczenia. Mam cały sprzęt na rockfordzie.Radio, 2xsystem 100wrms, wzmacniacz który napędza 2 systemy na 2 omy i subwófer 500wrms. Ale jeśli komuś wystarczy to co ma i podoba się jak to gra to nie ma sensu wywalać kasy. W końcu chodzi o to żeby słuchanie przynosiło nam radość i nie męczyło uszu:)
pozdro
#29
- Grupa Użytkownicy
- Postów 11
- Rejestracja 04.05.2007
Napisano 17.07.2008 - 23:18
moje zdanie opel corsa wersja b 1996
6 glosnikow standart chodza na dobra 4
6 glosnikow standart chodza na dobra 4
#30
- Grupa Użytkownicy
- Postów 151
- Rejestracja 06.10.2004
Napisano 19.08.2008 - 23:18
audi a3 98r. (podobnie jak wyzej)
ale z BOSE, glosniki przod, boki, tyl i oryg. sub bose w nadkolu, podlaczone do oryg. radia audi concert.
ocena dzwieku jak na fabryczny mocne 4,5
dzwiek moze nie jest audiofilski, ani neutralny, jest efekciarski, bardzo niski bas, ostra gora, typowe dla BOSE. w samochodzie dobrze sie jednak tego slucha, w dluzszej podrozy potrafi zmeczyc..
coz, to nie accuphase czy mcintosh ;)
wady: problem z procesorem w concertach.
ale z BOSE, glosniki przod, boki, tyl i oryg. sub bose w nadkolu, podlaczone do oryg. radia audi concert.
ocena dzwieku jak na fabryczny mocne 4,5
dzwiek moze nie jest audiofilski, ani neutralny, jest efekciarski, bardzo niski bas, ostra gora, typowe dla BOSE. w samochodzie dobrze sie jednak tego slucha, w dluzszej podrozy potrafi zmeczyc..
coz, to nie accuphase czy mcintosh ;)
wady: problem z procesorem w concertach.
