VW 1.9 TD

gregin · 2 Maja 2013

Nie mylić z TDI. Ktoś wie jakiej pojemności powinien być akumulator przy tym silniku?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Waluch · 2 Maja 2013

wg książki

Napiecie znamionowe 12V

Pojemnosc znamionowa 61Ah

Prad rozruchu (przy -18st C) 330 A

używam 74Ah 700A beż żadnych problemów

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

gregin · 2 Maja 2013

Dzięki za info, to nawet nie duży aku mu starcza.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

**rafal735r** · 2 Maja 2013

A co ma pojemnosc do rzeczy? Liczy sie "kopnięcie" przy rozruchu, a moze byc nawet 50Ah. Zapakujesz duży pojemnościowo to moze byc ciągle nie doładowany.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

gregin · 2 Maja 2013

Ostatnio miałem taką sytuacje, że aku wystarczył żeby kręcić silnikiem ale nie zapalił. Może miał właśnie za słaby prąd rozruchowy? Dziwne, z reguły jak da rady zakręcić silnikiem to jeszcze da sie odpalić. Po lekkim podładowaniu aku, silnik zapalił. Ale nie mam pewności czy powodem nie było coś innego. Nie znam jego "historii serwisowej" bo to dostawczak, którego niedawno kupiłem na zamianę.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Robert Gdansk · 2 Maja 2013

Jop..prad rozruchowy slaby i za wolno kreci rozrusznikiem

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Frank · 3 Maja 2013

Zacznij od przeczyszczenie wszelkich styków ,klem,sprawdz przewody.

Warto stosować miedz w sprayu,wazelinę,jak też środki poprawiające przewodność.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

**DeeS** · 3 Maja 2013

Dla diesla musi być duży prąd rozruchowy. Wielu producentów zamiast normy DIN podaje jakieś wartości wyliczone według normy EC coś tam. Na akumulatorach, gdzie są podane obie wartości ta druga (EC) ma podany dwa razy (!) większy prąd. Przykładowo mój akumulator (mam w samochodzie silnik benzynowy) przy pojemności 60Ah posiada według tej normy wartość dla prądu rozruchowego aż 520A! Łatwo obliczyć jego własciwą wartość (jest ona zresztą też podana: DIN 270Ah). Diesel powinien mieć tyle, ale według DIN i w zimie nie będzie kłopotów z odpaleniem. Wystarczy 60Ah. Zawsze będzie naładowany.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )