smarowanie łożysk ramienia

[jac660]

czołem, właśnie rozebrałem ramię mojego duala 721. czy łożyska czymś należy przesmarować, a jeśli tak to czym?

pozdrawiam

[conri]

Podstawa to ich czystość.A jeżeli już to oliwka zegarmistrzowska nr 0 lub 1.

Kropla.

[jac660]

dzięki, a mam coś takiego "olej uniwersalny odpowiada twt 109/98 (do maszyn do szycia, rowerów itp)" rzadkie toto dość, nada się? i czy należy te łożyska jakoś przedtem wyczyścić i jak?

[conri]

NIE.Zostawia mazidło

Ostatecznie olej samochodowy syntetyk ale b. rzadki

Bylo o smarowaniu ramienia w kilku wątkach.

[jac660]

szukałem, ja tą wyszukiwarką nic znależć nie mogę, może nie umiem szukać. mobil 1 może być?

[conri]

w porównaniu do No1 zegarmistrza to smoła. Spróbuj znależć uhrmahera i pewnie ci 5 kropli da,

[jac660]

hmm, a gdzie to kupić?

[jac660]

tylko nie mów, że "zrobić" ;)

[conri]

Są sklepy zaopatrzenia zegarmistrzów , ale taka ilość 3ml to nie handlowa ilość. Poszukaj zegarmistrza to może ci da.

A układ antytrzaskowy to niestety trzeba zrobić samemu , dlatego pytam o wartości elementów

[jac660]

dzięki, jutro zaatakuję zegarmistrza.

[Yul]

Jacek, jak rozebrałeś to ramię i później złożyłeś, to zostały Ci jakieś części?

[jac660]

he, he jeszcze nie złożyłem, ściągnąłem serwisówkę to jakoś poskładam, ale prawdą jest, że wypadła mi taka plastikowa czarna tulejka i ch.. wie do czego ona. ale dojdę. Yul, a czemu pytasz, potrzebujesz części? ;-}

[Yul]

Pytam, bo jak ja coś rozkładam, a później składam, to zawsze mi coś zostaje. I to fajne jest! Ostatnio jak coś rozbierałem, to sobie zapisywałem co i jak. Nie miałem akurat papieru, to pisałem długopisem na ręce. W czasie roboty mi się to zmazało, i cholera jasna, część mi została. Ale tylko jedna. Bez niej i tak działa. I to lepiej niż wcześniej - znakiem tego inżyniery przesadzili.

Pozdro,

Yul

[jac660]

a ja się nie dam i gdzieś to wsadzę. narazie

[jac660]

he, Yul złożyłem i nic mi nie zostało! ale całe ramię teraz ma luz, nie wiem czy tak było przyglądałem się temu pół dnia i nie da się inaczej. za to mam wrażenie, że gra lepiej po przesmarowaniu łożysk ramienia, jakby bardziej otwartym dźwiękiem. chyba na próbę odłącze automatykę, teoretycznie powinno być jeszcze lepiej, bo choćby nie wiem jak lekko, to jednak to ramię ciągnie za sobą kawał żelastwa...

[Yul]

>>>jac660,

Gratuluję! Nic Ci nie zostało, bo widocznie zapisywałeś co i jak na kartce papieru, a nie na ręce, tak jak ja. Dlatego się udało.

Ja oczywiście nie znam wszystkich ramion gramofonowych świata, może w Dualu tak musi być, ale co to za luz w ramieniu? Ramię "klekocze"? Któraś z obsad łożysk ich nie trzyma? Jeśli tu jest luz, to prawie na pewno coś jest nie tak.

Co do automatyki to pomysł z jej odłączeniem mi się podoba. I tak gramofon sam płyty na drugą stronę nie przełoży. I tak trzeba wstać i zrobić to samemu. I bardzo dobrze - przynajmniej się człowiek trochę porusza.

[profee]

>jac660

Nie wiem jakie są łozyska poziomej ani pionowej osi obrotu Twego ramienia. Powiem więc ogólnie: Ja smaruję łozyska, zwłaszcza kulkowe, ponieważ jest to korzystne dla tłumienia drgań sprężystych jakie tam mogą powstawać (zjawisko znane). Z tego względu olej powinien mieć niezbyt małą lepkość (bo to ona sie tu liczy). Z drugiej strony wiadomo, że opory w ułozyskowaniach smarowanych zależą od prędkości poślizgu i lepkości własnie (im wieksza prędkość i im wieksza lepkość tym opory większe). To wiedzą wszyscy i stąd zwykle tendencja aby do ułożyskowań ramienia proponowac oleje rzadkie (można w przybliżeniu przyjąć, że olej im rzadszy tym mniej lepki). Jednak prędkość kątowa obrotu ramienia, czy to wokół osi poziomej czy pionowej, jest mała - wynika z niecentryczności lub pofalowania płyty, ktore są zwykle bardzo małe, i długości ramienia, która jest znaczna. W tych warunkach można dać olej niezbyt rzadki, za to warto aby zachowywał dobrze swoje własności z upływem czasu. Praktycznie stosuję olej silnikowy, syntetyczny, przeciętnej lepkości, np. 15W/40 (akurat taki mam pod ręką). Chemicznie będzie on dostatecznie trwały. Nie zrobi się "mazidło" o (którym wspomina conri). Popsuć jego własności może raczej kurz, ale to dotyczy wszystkich olejów. Niedługo będę eksperymentował z gęstszym olejem, bo zaobserwowałem, że w miare gęstnienia pewnego oleju (ze starości) uzyskałem poprawę brzmienia. Ciekawi mnie jaka musi byc lepkość, żeby ten efekt (tłumienie drgań) był obecny, nie powodując jednocześnie pogorszenia warunków pracy wkładki (czy raczej stylusa) wskutek wzrostu oporów ramienia.

[jac660]

Yul, nic nie zapisywałem, wziąłem na logikę, ha. co do luzu, to nie jest taki luz, że klekocze, jak mocniej poruszasz całym ramieniem to chodzi, ale na sprężynie. to jest tak, że główny trzpień mocowania ramienia węższy niż tuleja, w którą wchodzi, a stabilizuje tę różnicę sprężyna na trzpieniu i to na tym jest luz.

 

profee, łożyska są kulkowe i na razie za radą conriego zakropliłem je oliwą zegarmistrzowską, nie wiem jaki numer, żebrany zegarmajster zeznał że "uniwersalna" i można kupić róg białobrzeskiej i częstochowskiej (wawa). jak piszę jest lepiej, ale na razie dual stoi na podłodze - sosnowe deski grają jak talala(prowizoryczny stolik zajmuje lenco czekając aż kupię jakiś płaski tele i zrobię miejsce) więc jak sam rozumiesz możliwości odsłuchowe mam mocno rezonansowo ograniczone. w lenco ogromną poprawę dało postawienie go na trzech kolcach razem z plintą (poprawa wszystkiego o jakieś 30%), ale duala nie mam na razie gdzie postawić. ale sugestia z lepkimi smarami ciekawa, muszę popróbować. tylko czym wypłukać stary smar?

[jac660]

jeszcze co do oporów na łożyskach: przecież to jest tak maleńka powierzchnia, że chyba nawet towot nie przeszkodzi bardziej niż podpięta automatyka :-0

[conri]

Można zrobić eksperyment ala SME.

Łożysko osi pionowej smarować wg Proffe, gęściejszym .Zmniejszy się bezwładność w ruchu poziomym , a mniejszą lepkośćią oś poziomą dla większej podatności ramienia w pionie

[jac660]

no, jest to jakiś pomysł...

[jac660]

ale czym wymyc stary?

[conri]

spiryt, albo jak nie ma gumy w okolicy ekstrakcyjna