Spowolniony DP 5100(ALTUS'owy)

conri · 26 Września 2004

W czym szukac przyczyny braku mocy przy starcie i nie osiagania wlasciwych obrotów talerza.Żarówka sie swieci.Silnik na biegu jalowym się kreci prawidlowo , zwalnia z talerzem.Wszyscy wykonawcy spiewaja basem;-))

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

conri · 26 Września 2004

Dla ilustracji jaki model -foto

[obrazekLUKASZ-179655_1.jpg]

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

BeerfaN · 26 Września 2004

napęd jest na pasku? jeśli tak to sprawdź, czy nie warto go wymienić. i przesmaruj części, które trą. to powinno pomóc

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

**Lok** · 26 Września 2004

Jesli ma naped paskowy. Zobacz czy pasek sie nie slizga nie jest za luzny. Jak sciagniesz pasek zakrec samym talerzem zobacz czy bez duzych oporow sie obraca. Przeczysc i nasmaruj lozysko.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

conri · 26 Września 2004

Z paskiem , naciągiem, łozyskiem silnikiem O.K. To wygląda na spisek elektroniki.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

**jar1** · 26 Września 2004

Srawdź czy masz kuleczkę, na której slizga sie talerz. Czyba, że w tym modelu ślizganie talerza na trzpieniu jest inaczej rozwiazane.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Qubric · 26 Września 2004

Kuleczkę? Nie zauwazyłem zadnej kuleczki w GSach. Oś koła pasowego wchodzi w tuleję lekko upchniętą smarem.

Innych cześci smarowac nie wolno.

Pasek powinien mieć lekko szorstką powierzchnię i po zdjęciu z osi silnika powinien być na tyle spręzysty żeby opasał koło pasowe i się na nim trzymał. Jeżeli jest lużny to prawdopodobnie już trochę sparciał (nie wiem jak daleko jest silnik od osi talerza w tym modelu i jak długi musi być pasek napędowy - być może powinien być dłuższy niż w GS-500 i nie bedzie opinał koła pasowego nawet jesli jest nowy).

pozdr.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )