Kalibracja mechaniki - fachowcy

ahaja · 9 Grudnia 2004

Witam.

Zakładam ten wątek bo mam problem a w przyszłości komuś te informacje mogą się przydać.

Mam Duala 721 i rozregulowałemmechanikę :-(.

Czy znacie kogoś kto naprawia takie rzeczy, kalibruje mechanikę (nie mówię tu o ustawianiu wkładki i samego ramienia). Ktoś kto jest sprawdzony.

Będę wdzięczny za wszelkie wpisy. Na razie oddałem sprzęt do kolegi, który różne rzeczy naprawia (Poznań) jednak jeśli sobie nie poradzi to będę miał kłopot.

Dziękuję i pozdrawiam

Krzysztof

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

asterix · 9 Grudnia 2004

Jaka mechanike?? Mam troche doswiadczen z dualami serii 7xx. Z trzech zrobilem sobie jeden super sprawny. Mechaniki tam sporo. Czy chodzi o mechanizm mocowania ramienia, wylaczajacy, ogranicznik wielkosci plyt, opuszczania ramienia, etc...? Mnie regulacje i dochodzenie, co i na co ma wplyw zajely 2 tygodnie;)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

ahaja · 9 Grudnia 2004

Wymieniałem kabelki w ramieniu ... no i pokręciłem kilkoma śrubkami. Przestał działać autostart/stop, nie mogę wyregulować tłumika. Jak ustawie, że start/stop działa to po włożeniu płyty igła przeskakuje mimo, że VTA jest ustawione i nieruszane.... jednym słowem rozpacz.

Krzysztof

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Momok · 9 Grudnia 2004

Mam Duala 704 wiec troszke nizej, ale tez rozebralem całe ramię i faktycznie jest troche zabawy z regulacjami, jednak jesli niczego nie robiłes na sile i nie urwałeś lub złamałeś to tylko kwestia czasu i cierpliwosci.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

asterix · 9 Grudnia 2004

Pod ramieniem przykrecana jest plytka alu z roznymi nacieciami. Do niej jest przykrecone ramie nakretka chyba 6 rozmiar. Nalezy leciutko popuscic nakretke. Ustalmy azymut. Plyta gramofonu musi byc obrocona tak by mocowanie ramienia znajdowalo sie w dolnym prawym rogu. Plytke alu nalezy przekrecic w prawo do oporu. I przykrecic nakretke. Jest to dosc zmudne, bo plytka ma tendencje do przesuwania sie.

Na zdjeciu widac kawalek mojego duala 714. Czy masz podobny mechaniz spustowy wylacznika?

[obrazekLUKASZ-220958_1.jpg]

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

asterix · 9 Grudnia 2004

Moze pomoga ci tez ponizsze linki. Tam masz swoj gramofon rozlozony na czynniki pierwsze:

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Momok · 9 Grudnia 2004

asterix:

Dzieki, ja swoj juz wyregulowałem, wielkie dzieki i tak. A tak na poważnie to mam pytanie skad skombinowac ramie antiscatingu do Lenco 75/78, moze ktos ma moze byc skorodowane bo takie "zalane" gramofoniki widzialem a e-bay'u a szkoda mi kupowac jakiegos calego graja tylko dla tej czesci. Strasznie drogo sobie licza wysylge do polski a i gramofon swoje wazy wiec jakby komus u nas w kraju pałetalo sie zepsute Lenco 75/78 to chetnie odkupie, nawet z V-bloczkami sobie poradzilem. W kazdym razie tak na doczepke do watku.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

ahaja · 9 Grudnia 2004

>Asterix

Dzięki.

U mnie to wygląda inaczej. Kłopot w tym, że przy wymianie kabli nie rozbierałem w ogóle ramienia - nie było potrzeby. Jako że to jest ddrive to pod silnikiem jest plastikowe koło z zębatką i nacięciami na powierzchni w których prowadzony jest trzpień od ramienia a to jest połączone metalowym 'ramieniem' regulowanym śrubką . Po lewej stronie ramienia jest winda(?) - coś co jest na gwincie - podejrzewam że jest to związane z opuszczaniem ramienia - ma znaczki (>>> i >).

Jak gość sobie nie poradzi to go odbiorę i zrobię kilka zdjęć.

Krzysztof

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )