Wymiana auta

[tomek7776]

i stad sie biora osiagi auta.

tu mamy egzemplarz za 9500sFR

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[tomek7776]

netboy

 

jednemu panu cos jak zwykle dzwoni,zobacz dokladnie ktoremu.

[saczek_XTRM]

no spoko, właśnie pytam ;-)

[tomek7776]

netboy

punto mialo 136kM,bez turbiny,tez sie mylisz.

z turbina widze ze ktos z 1,4 wycisnal 220KM

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[saczek_XTRM]

>>netboy

 

Zyzio napisał jak WÓŁ 140KM w Uno. Tyle.

[tomek7776]

nie w uno a w punto I

i to tez bzdura.

jak juz cos piszemy ,to piszmy precyzyjnie.

[netboy]

Znafcy ;)

 

może lepiej przestańcie pisać o samochodach bo się ośmieszacie :)

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

 

pierwszy wynik z góry :)

 

zanim coś napiszecie, a z wiedzą motoryzacyjną jest jak widać słabiutko, użyjcie Google. Lepiej to wyjdzie Wam zdrowie

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[netboy]

o! i tu też jest :)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[tomek7776]

no masz racje,chyba.

[tomek7776]

ale to nadal nie 140 w seryjnym punto.

[netboy]

ale 136KM (mały błąd) i w seryjnym jak najbardziej ! swoją drogą fajnie się tym jeździ :)

[netboy]

Przez dwa tygodnie miałem Punto II HGT z sekwencją niby następca ale to już nie to :/

[tomek7776]

zauwaz dlaczego......

uno wazylo cos ok 940kg,punto gt juz 1075kg,a nowe punto cos ok 1250kg.

[netboy]

Drogi Tomku, ja wiem dlaczego :) żyłem z tego żeby wiedzieć. Po prostu stwierdziłem fakt i tyle.

[tomek7776]

wyglada na to ze HGT jest ciezkie 1175kg,ma wiekszy silnik ,bez T i jest slab sze 131KM

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[netboy]

smutne prawda ? ;)

[tomek7776]

za to wolniesze,a bezpieczniejsze.czy dlatego ze sa lepiej skonstruowane,czy dlatego ze bezpieczniejsze.

 

ze stajni fiata jezdzilem kiedys lancia delta integrale chyba 220KM 4X4,na tamte czasu frajda niesamowita,szkoda ze nie ma czegos podobnego obecnie.

 

wrazenia z jazdy niesamowite pamietam po jezdzie golfem GTI w 1986r,w niemczech.potem sierra coswortem 220KM,a bmw 745 turbo z 1984r wymiatala wszystko 256KM.

porsche 928 GT,to chyba niedoscigniony wzor trzymania sie na szosie.jak obecnie mercedes slr.

i mimo tego ze toyota supra 380KM,byla szybsza,moze lepsza kultura pracy rzedowej 6 biturbo,to jednak 8 cylindrowe porsche 928 to moj ideal prowadzenia sie auta na szosie.

[netboy]

z "tamtych" czasów najlepiej wspominam Escorta MK IV RS Turbo

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

 

posiadałem jeden po drugim dwa takie, teraz znowu mnie korci żeby zakupić takiego do odrestaurowania

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[zyzio]

"Przez dwa tygodnie miałem Punto II HGT z sekwencją niby następca ale to już nie to :/"

HGT nie było takie złe, ale bez gazu, gaz go zabijał i psuł osiągi także na benzynie !!! Poza tym pasek rozrządu nie wytrzymywał często nawet 40 tys. km !.......znajomy miał takie autko.

Pisałem o 1.4 Turbo, ale w Punto nie UNO, Punto miało 140 KM i to była rakieta, dopóki nie padła, a ten silnik psuł się nagminnie.......

[zyzio]

Skoro na 3 stacjach beznyznowych w Szwajcarii widziałem po 1 Punciaku z rozwaloną uszczelka i wylanym płynem chłodniczym na asfalcie to chyba była reguła w tym aucie......

[netboy]

>>zyzio

 

136KM :) a z gazem od producenta się nie dostaje, więc nigdy nie dane mi było takim jeździć :) za paliwo "do bólu" też płacił producent/przedstawiciel :) fajna zabawa i to jeszcze za kasę.

[zyzio]

U dealera pisało jak wół - 140 KM - pamiętam jeszcze ;) Zaokrąglił widocznie :))

[andrea29]

zyzio, 13 Lut 2008, 10:59

 

A dziś mamy rok 2008 i lepsze diesle.

[andrea29]

parantulla, 12 Lut 2008, 18:41

 

Mnie nie tyle chodzi o V maks. Jechać po prostej >180. co za sztuka ?

* * *

Mi największą frajdę sprawia spokój i kultura pracy silnika t.d. oraz to co praktycznie wykorzystuje się w war. miejskich i nierzadko na trasie: lekkość i swoboda z jaką t. diesel przyspiesza z niskich prędkości...

Uważam tę właściwość za o wiele bardziej przydatną i wartościowa cechę niż jakaś tam wyśrubowaną (i tak dla każdego będzie to inna wartość) V maks.

Mnie w zupełności zapas do 200km/h wystarczy aż nadto, bo i tak w P. nie ma gdzie tego wykorzystać.

* * *

Moja szkapa fajnie ciągnie dopiero od 2 biegu, dobrze idzie jeszcze na 3., słabiej na 4. a na 5. to już zupełna przeciętnota, jednak ciągle mi się podoba jak przy tym silnik kulturalnie wykonuje swoją robotę w całym zakresie. Biegi wchodzą lekko, a auto jakoś nie denerwuje mnie ociężałością przy ruszaniu jak pewnej słynnej japońskiej marki ;)

Dotąd nie miałem potrzeby wykorzystać 100% możliwości przyspieszania. W mieście wystarczy lekko depnąć, a już się odjeżdża.

Ogólnie oceniam je jako dość komfortowe, sympatyczne i stosunkowo szybkie auto. I tak nim jeżdżę. (Ale jak będzie kiedyś następne to myślę, że bardziej satysfakcjonowałoby mnie (na dziś) jakieś ze 170 konne... Ofc t.d., o silnikach benz. nawet nie myślę, ew. hybryda...)

Póki co rajdówką obecne nie jest, a i tak frajdę z jazdy potrafi zapewnić, i za to je lubię.

Harmonijnie i żwawo przyspiesza, a silnik przy tym nie ryczy jak np. w... (zapytajcie z. ... :))

Przy typ przyspieszanie odbywa się bez rażącego wzrostu głośności. Start spod świateł i "lotność" auta łatwo pozwalają zająć pole position ;) W war. miejskich 110KKM HDI radzi sobie nadzwyczaj dobrze /sprawdziłem/.

Ostatnie spalanie: miasto + trasa: 6,05 ON, (zwykle, o tej porze roku, 6,3 ON /100km).

 

Jedyne co bym w nim zmienił to na pewno zmniejszył szerokość nadwozia po ok. jakieś 5cm z każdej strony (beż szkody dla nie otyłych pasażerów) i wyposażył w lepiej wyprofilowane boczne lusterka. (Dla mnie idealne miało Saxo, a ze współcześnie produkow. aut to np. nowa H. Civic (choć takie wielkie lustra o mało co koła wydają mi się obciachowe :)

[andrea29]

tomek7776, 13 Lut 2008, 17:13

 

Podobał mi się diesel FIATa montowany w OPLU Vectrze. (O wiele bardziej niż IMO słabsze w nowym Fordzie Mondeo, Citroenie C5 czy Hondzie Accord (ten tradycyjnie dużo robi hałasu ;) Tam były zdaje się jednostki 140KM.

Fiatowski 150KM diesel jest bardzoż, IMHO, ok.

[andrea29]

tomek7776, 13 Lut 2008, 17:48

 

Wycisnął czy tylko napisał ? ;)

No i jaki tam mógłby być silnik (czyj) ?

[zyzio]

=>

andrea29

Ty naprawdę jesteś normalny inaczej, albo ta nienawiść do hondy już Ci padła na mózg :))) Diesel w Accordzie 2.2 CTDI to najlepszy diesel w tej klasie pod względem kultury pracy i jest cichy jak mysz pod miotłą - Tobie już w głowie huczy jak słyszysz słowo Honda, więc trzymaj się z daleka od tej marki :)))))

[tomek7776]

andrea29

tu jest napisane,a szwajcaria to taki kraj ze jak cos napisze w ofercie sprzedajacy to tak dokladnie jest.tym sie rozni od polski i polakow .

 

 

 

 

HAMMER-GELEGENHEIT! WER SUCHT EIN TUNING FAHRZEUG MIT MÄCHTIG DAMPF? PUNTO GT MIT MEGA-ZUBEHÖR WIE 220PS MIT PRÜFBERICHT! RENNKUPPLUNG& GETRIEBE! SPEZIAL-LACK NUVOLA PERLMUTT! ALLES EINGETRAGEN UND AB MFK & SOFORT EINLÖSBAR! MOTOR BEI 45'000KM, KAROSSERIE BEI CA. 300'000KM! JEDOCH ALLES ERSETZT! SOGAR ZAHNRIEMEN VOR KURZEM! UND JETZT IM BEST-ZUSTAND AN LIEBHABER ZU VERKAUFEN. KEIN BASTEL-FAHRZEUG! TUNING BY TECHNO-TURBO! ------------- ZUBEHÖR-LISTE: LEDER-SITZE, DVD-GERÄT VON JVC MIT BILDSCHIRM FEST IM ARMATUREN-BRETT INTEGRIERT, ABGAS-TEMPERATUR MESSGERÄT, 15" BARRACUDA ALU, KW-GEWINDEFAHRWERK, RS2-FRONT, ABARTH-SPOILER-SATZ! FUNKFERNBEDIENUNG, SPEZIAL-LICHTER: ANGEL-EYES, RAGAZZON-AUSPUFF DTM (VORNE BIS HINTEN)! UND VIEL MEHR! ALLES EINGETRAGEN UND EBEN SOFORT EINLÖSBAR! MEHR AM TELEFON! ERREICHBAR UNTER 076 450 24 08 --- PREIS VERHANDELBAR BEI ERNSTHAFTEM INTERESSE ----- FINANZIERUNG MÖGLICH (KREDIT)

[tomek7776]

andrea29

o mnie | ignoruj | PW

 

stat: 1685 / 4074 / 6 14 Lut 2008, 00:20

tomek7776, 13 Lut 2008, 17:13

 

Podobał mi się diesel FIATa montowany w OPLU Vectrze. (O wiele bardziej niż IMO słabsze w nowym Fordzie Mondeo, Citroenie C5 czy Hondzie Accord (ten tradycyjnie dużo robi hałasu ;) Tam były zdaje się jednostki 140KM.

Fiatowski 150KM diesel jest bardzoż, IMHO, ok

 

 

a w jakich to rocznikach opel vectra mial silnik fiatoski diesla?jakiej pojemnosci?

[mahler]

Chyba od 2003r począwszy od Vectry C do dziś montują tam fiatowskie 1.9. Albo jak kto woli silniki z legendarnej marki Alfa Romeo :-)