Jaki rower wybrać?

[GB]

Jak pada to tu filmik z ostatniego wypadu.

________________
Pozdrawiam GB

[Szkice]

12 minut temu, GB napisał:

Jak pada to tu filmik z ostatniego wypadu.
 

 

________________
Pozdrawiam GB
 

 

Na fb widziałem. Jesteś na grupie bodajże mtb coś tam

[GB]

Na fb widziałem. Jesteś na grupie bodajże mtb coś tam

Tak to prawda.

________________
Pozdrawiam GB

[xajas]

Ciekawa kombinacja E-Drive z automatyczna skrzynia Pinion

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[il Dottore]

54 minuty temu, xajas napisał:

Ciekawa kombinacja E-Drive z automatyczna skrzynia Pinion

Rower ładny. Fox na Kashimie... Pewno droższy w takim wypasie niż mój Mercedes.

[audiostyk]

Rynek się rozwija w ciekawym kierunku 3x3 NINE = 250nm @ 554% range:

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[jarekb]

2 kg ,i pewnie droga w uj ,  

[audiostyk]

4 minutes ago, jarekb said:

2 kg ,i pewnie droga w uj ,  

- od kolegów wiem, że na razie 999 euro

[jarekb]

Ludzi stać a jak dobre to czemu nie , mam  nexus 8 i po bułki albo nad jeziorko czy do lasu fajnie się jedzie , a to przecież najprostszy 

[audiostyk]

Np. Rohloffa 14 biegów to dla mnie uciążliwe. Może dlatego, że gripshift. Te 9 biegów co 25% może być dobrym rozwiązaniem.

[EmilioE]

Też w swoim urban comuterze mam Nexusa. Złego słowa nie dam powiedzieć. Fajny napęd do spokojnej jazdy!

[jarekb]

Teraz, audiostyk napisał:

 Może dlatego, że gripshift. 

ja się z tym nie polubiłem  , zmieniłem na zwykłą manetkę biegów  od alfine 8 , zmiany szybkie i dokładne 

[Allmr]

11 godzin temu, il Dottore napisał:

Rower ładny. Fox na Kashimie... Pewno droższy w takim wypasie niż mój Mercedes.

Te wypasione elektryki są jak suv'y - drogie w ch..., świetne do lansu i nigdy nie pojadą w teren.

[xajas]

To zalezy od tego, co kto potrafi

Wystarczy popatrzyc, w jakim tepie rozpowszechniaja sie Lite E-MTB (17-18kG)

[il Dottore]

57 minut temu, Allmr napisał:

Te wypasione elektryki są jak suv'y - drogie w ch..., świetne do lansu i nigdy nie pojadą w teren.

Siostra jak była w Austrii, to mówi że już mało kto analogiem w Alpy przyjeżdża.

[Allmr]

To prawda, ale ja to rozumiem i popieram - dla wielu ludzi jest to jedyna możliwość odbycia przejażdżki w malowniczych okolicznościach przyrody.

[xajas]

51 minut temu, Allmr napisał:

....przejażdżki w malowniczych okolicznościach przyrody.

.... i do tego na 50-60km calej trasy tylko 2-3km przypadaja na ulice!

Dla mojej szefowej ulica to jest absolutne No-Go!

PS.

Ja tez wole las/teren niz ulice 🙂

[audiostyk]

2 hours ago, Allmr said:

Te wypasione elektryki są jak suv'y - drogie w ch..., świetne do lansu i nigdy nie pojadą w teren.

Obecnie producenci spijają śmietankę - najwięcej zarabiają na enduro-elektrykach o wyglądzie DH i MC. Świadomie piszę "o wyglądzie", bo nie spotyka się w masowych ofertach rasowych e-DH o skokach 200mm. Wymagania klientów rosną, trzeba ulepszać produkcję i to robią rok po roku. Inna sprawa ile dany producent chce na tym zarobić 😕

Już są rowery - wypasy ze skokami rzędu 170mm , niemniej miłośnicy ekstremalnej jazdy nadal są skazani na rower DH i DIY. Z drugiej strony zwykły rowerzysta - o ile ma taką potrzebę - jest w stanie dzisiaj tak pojechać swoje 60min. na sklepowym rowerze jak 15 lat temu mógł tylko zjazdowiec i to przez zaledwie parę minut. Jest dużo lepiej ale ciągle za drogo - porównanie cena/możliwości rowerowego DIY do ofert sklepowych, te ostatnie powinny mieć ceny pomniejszone co najmniej o połowę, jak nie więcej. (i nadal by zarabiali)

20 minutes ago, xajas said:

tez wole las/teren niz ulice 🙂

Nawet prowadzenie dróg rowerowych przy jezdniach powinno mieć miejsce tylko w wyjątkowych przypadkach gdy mówimy o jeździe dla przyjemności. W miastach trudno (lub za drogo) jest wybudować oddzielną rowerową sieć dróg. Nieźle radzą sobie w tym temacie Duńczycy, Holendrzy i Niemcy. Ci ostatni wybudowali przez pola nawet autostradę tylko dla rowerów.

[Tyrion.L]

Gadu , gadu , a wczoraj pękło u mnie 2 tys. km w tym sezonie. Jest dobrze. Na lipiec zaplanowana jest Alpe Adria , ale nie w całości . Na razie zarezerwowałem kwatery. Mam nadzieję , ze pogoda dopisze. 

[xajas]

nie spotyka sie w masowych ofertach rasowych e-DH

Nie calkiem rozumiem. Po co w rasowym rowerze DOWNHILL elektryk?

[Piopio]

20 minut temu, xajas napisał:

Nie calkiem rozumiem. Po co w rowerze DOWN HILL elektryk?

Żeby wjechać na górkę 😉 

[xajas]

Wyciagiem? Autem?

[audiostyk]

22 minutes ago, xajas said:

Nie calkiem rozumiem. Po co w rasowym rowerze DOWNHILL elektryk?

- żeby móc ze dwa razy szybciej zjechać. Uzależnionym od ryzyka najczęściej aku nie wchodzi w ramę i wiozą na plecach, a kabelek 10AWG - jak wiązanie narciarskie - ma się odłączyć przy ewentualnym upadku

[GB]

Te wypasione elektryki są jak suv'y - drogie w ch..., świetne do lansu i nigdy nie pojadą w teren.

Jechałeś kiedyś elektrykiem enduro nie po asfalcie a w lesie po ścieżkach enduro?

Czy może Ci się tylko tak wydaje - że to rower do lansu?

W kwestii ceny zgodzę się z Tobą, ale ta jest równie tragiczna w przypadku innych xc, trailowych, enduro nie napędzanych elektrycznie rowerów.

Co do lansu napiszę tak: tyż prawda, że gówno prawda.

Do lansu może kupują niektórzy i jeżdżą nimi po mieście. Ale rasowe auta 4x4 też kupują kolesie i śmigają nimi po autostradzie. Nie oznacza to, że takie auto to jest tylko do lansu a nie w teren.

Ja używam i elektryka i rower konwencjonalny mtb. Każdy na swoje wady i zalety. Mój elektryk to pełnoprawny enduro, skacze, jedzie po kamieniach i korzeniach jak rasowy endurak, tylko lepiej podjeżdża.

Tak więc nie wydawałbym takich kategorycznych osądów. Czasami skacze mi się lepiej elektrykiem niż klasykiem, jest bardziej stabilny w zakrętach tylko czasami gorzej go zatrzymać bo masa około 10kg wyższa od zwykłego.

Tu parę fot jak jeździ elektryk.




________________
Pozdrawiam GB

[GB]

Nawet prowadzenie dróg rowerowych przy jezdniach powinno mieć miejsce tylko w wyjątkowych przypadkach gdy mówimy o jeździe dla przyjemności. W miastach trudno (lub za drogo) jest wybudować oddzielną rowerową sieć dróg. Nieźle radzą sobie w tym temacie Duńczycy, Holendrzy i Niemcy. Ci ostatni wybudowali przez pola nawet autostradę tylko dla rowerów.

Wydaje mi się, że rowery DH to taki bardzo niszowy produkt w segmęcie rowerów mtb. Ilu ludzi, cywilnych jeździ typowo DH - to są już zajawkowi-pasjonaci takiej jazdy lub zawodowcy. Wydaje mi się, że ten niszowy rynek powoduje, że jest ich mało w sprzedaży.

Poza tym rower enduro jest nadziej uniwersalny, można na nim podjeżdżać, co w przypadku dh nie jest możliwe, czyli skazany jesteś na bike parki z wyciągami lub wywożeniem pod górę autami.

PS.
Ja nie słyszałem o rowerze DH elektrycznym, ale może jest takie cudo na rynku, kto wie. O elektrykach enduro a i owszem, sam mam takiego.

________________
Pozdrawiam GB

[Szkice]

Dh to typowe zjazdowki na polamanie karku więc tu silnik by tylko ograniczał płyną jazdę w dół 

[audiostyk]

1 minute ago, Szkice said:

Dh to typowe zjazdowki na polamanie karku więc tu silnik by tylko ograniczał płyną jazdę w dół 

Jest wprost przeciwnie: e-silnik przyśpiesza i upłynnia jazdę, bo ten nasz daje średnio 200 parę wattów

[GB]

Dh to typowe zjazdowki na polamanie karku więc tu silnik by tylko ograniczał płyną jazdę w dół 

W sumie tak, ale czasami w dh dokręcają, aby zwiększyć prędkość przejazdu na bardziej płaskich sekcjach lub kiedy teren jest trochę pod górkę. Taki elektryk byłby świetny do tych sekcji.

PS.
Ten w.w pinion ze skrzynią biegów w silniku elektrycznym z przodu to rower enduro a nie DH. Oglądałem o nim program, to co jest fajne to możliwość zmiany przełożenia bez pedałowania, pozbycie się przerzutki z tyłu i przeniesienie ciężaru na środek roweru, co wpływa na stabilność, pozbycie się maintenesu i wymiany napędu i zastosowanie automatycznej skrzyni biegów, która dostosowuje przełożenie do terenu. Dla mnie to bardzo ciekawa alternatywa.

Chętnie bym potestował.

________________
Pozdrawiam GB

[Szkice]

Teraz, GB napisał:

W sumie tak, ale czasami w dh dokręcają, aby zwiększyć prędkość przejazdu na bardziej płaskich sekcjach lub kiedy teren jest trochę pod górkę. Taki elektryk byłby świetny do tych sekcji.

PS.
Ten w.w pinion ze skrzynią biegów w silniku elektrycznym z przodu to rower enduro a nie DH. Oglądałem o nim program, to co jest fajne to możliwość zmiany przełożenia bez pedałowania, pozbycie się przerzutki z tyłu i przeniesienie ciężaru na środek roweru, co wpływa na stabilność, pozbycie się maintenesu i wymiany napędu i zastosowanie automatycznej skrzyni biegów, która dostosowuje przełożenie do terenu. Dla mnie to bardzo ciekawa alternatywa.

Chętnie bym potestował.

________________
Pozdrawiam GB
 

No tak ale dopłacać kilka tysi by przejechać jakąś sekcję szybciej... Zresztą dla takich pasjonatów to sama radość się zmęczyć pod górkę czy na płaskim dokręcic

[GB]

No tak ale dopłacać kilka tysi by przejechać jakąś sekcję szybciej... Zresztą dla takich pasjonatów to sama radość się zmęczyć pod górkę czy na płaskim dokręcic

Wiesz są gusta i guściki. Ja nie widzę sensownego zastosowania ebika w dh w enduro, to co innego. Są już zawody enduro na ebikach.

________________
Pozdrawiam GB