Seat Toledo II 1.9TDI - opinie

[Walery]

Tomula, słuchaj no tej, ten silnik którego dotyczy ten wątek to dość wiekowy motur. Dowiedziałbyś tego gdybyś przeczytał pierwsze zdanie: "Witam entuzjastów silników wysokoprężnych nieco starszej generacji" i dalej dowiedziałbyś się że z takimi silnikami jeździły takie bryczki jak Alfa 164. Otóż Tomku, myślę że koledzy potwierdzą, ten model już jest nieprodukowany. Co prawda od niedawna bo w 97-mym skończyli. A, 156 też już nie produkują, teraz to np. 159 - zresztą bardzo seksowna włoszka.

[opteron]

tomek7776 czyli człowiek odpowiadający na wszystko linkami w których tak do końca nie wie co się znajduje.

Widzicie tutaj pewną analogię do XYZ? :-)

 

Ten silnik o którym pisze gościu w wątku nie ma nic wspólnego z omawianymi tutaj poza paliwem. Jednak jeśli dla szanownego Pana to jest wyznacznik np. "osiągów" lub "problemów" to współczuje kalectwa.

[tomek7776]

gutten

22 Gru 2008, 20:59

O mnie » Ignoruj » PW »

 

stat: 1997 / 2557 / 12 Tomek, misję twoją widzę w kraju Dantego.

Tam udział diesli na rynku nowych samochodów przekroczył już 50%/. W każdym razie powinieneś się zainteresować niepokojącą tendencją wzrostową (nie tylko na rynku włoskim) - przemów do nich, niech przejrzą na oczy!

 

sam sobie odpowiedziales,ze mam racje,

bo tam sa inne serwisy,inne paliwo,inne drogi,a przedewszystkim sprzedaja diesla jak zbliza sie do 200tys km.

 

i takie auto,zuzyte,przed duzym i kosztownym serwisem kupuje polak.

 

 

opteron

 

o dziwo ten VM 2,5TD,o ile jest sprawny ma znakomite osiagi,nawet w duzym voyagerze.

[opteron]

tomek7776, 23 Gru 2008, 08:23

>o dziwo ten VM 2,5TD,o ile jest sprawny ma znakomite osiagi,nawet w duzym voyagerze.

Dlaczego o dziwo? Coś dziwnego jest w mocy uzyskanej z diesela?

Problem silnika jest inny, poczyta wątek to coś może zrozumie, akurat goście tam robili z nim więc wiedzą co piszą.

[gutten]

"takie auto,zuzyte,przed duzym i kosztownym serwisem kupuje polak."

 

Wiesz Tomek, ja znam takich Polaków którzy kupują auta nowe, w salonie.

[broy]

halo kanał! ciemno, głucho, mokro, pluskwy gryzą, wilgoć...

 

takie auta jaki kanał

[tomek7776]

gutten

23 Gru 2008, 10:27

O mnie » Ignoruj » PW »

 

stat: 1997 / 2557 / 12 "takie auto,zuzyte,przed duzym i kosztownym serwisem kupuje polak."

 

Wiesz Tomek, ja znam takich Polaków którzy kupują auta nowe, w salonie

 

jest pewna grupa ,ktora kupuje nowe w polskim salonie diesla myslac ze to cudo(tak bylo za czasow prl,jak ropa byla bez kartek),a potem,uzywa na naszych drogach,na naszym paliwie,uszkadzajac czesto z tego powodu uklad wtryskowy,placac w serwisie kilkanascie nieraz tys zl,(bo oczywiscie gwarancja tego nie obejmuje),i dalej opowiadaja jakiego to maja swietnego diesla.

 

DIESEL NIGY NIE BYL TANSZY W UTRZYMANIU,ANI PRZYJEMNIEJSZY W JEZDZIE.

 

diesla kupuja firmy,cale floty,aby zrobic z 240tys km w ciagu 2-3lat,minimalnym kosztem w okresie gwarancji serwisowac,i po 2-3 latach hurtem wymienic flote,(nie zamienic w salonie na nowe,bo salon tak wyjezdzonych aut NIE CHCE,z wiadomych wzgledow)

[tomek7776]

Walery

22 Gru 2008, 22:21

O mnie » Ignoruj » PW »

 

stat: 1809 / 1458 / 3 Tomula, słuchaj no tej, ten silnik którego dotyczy ten wątek to dość wiekowy motur. Dowiedziałbyś tego gdybyś przeczytał pierwsze zdanie: "Witam entuzjastów silników wysokoprężnych nieco starszej generacji" i dalej dowiedziałbyś się że z takimi silnikami jeździły takie bryczki jak Alfa 164. Otóż Tomku, myślę że koledzy potwierdzą, ten model już jest nieprodukowany. Co prawda od niedawna bo w 97-mym skończyli. A, 156 też już nie produkują, teraz to np. 159 - zresztą bardzo seksowna włoszka.

 

 

 

silniki vm 2,5 td wystepowaly jeszcze w 2000r,wiec jest rowiesnikiem 1,9tdi vw,i nnnych europejskich jednostek diesla,z tamtego okresu.

[Waluch]

>silniki vm 2,5 td wystepowaly jeszcze w 2000r,wiec jest rowiesnikiem 1,9tdi vw,i nnnych europejskich

>jednostek diesla,z tamtego okresu.

 

To zupełnie inna konstrukcja, nie porównuj słabego motoru, do legendy koncernu VAG

 

btw. i tak nikogo tu nie przekonasz, więc nie wysilaj się

[Robert Gdansk]

tomek7776 >

Porownanie tego 2.5TD wynalazku do TDI swiadczy tylko o Twojej nie wiedzy...to tak samo jak by silniki benzynowe oceniac na podstawie "cuda" z fiata 125p .....

A co do zdania o dieslach i przyjemnosciach z jazdy to hmm zdeko sie mylisz.

Ich kultura pracy jest coraz wieksza, maja naprawde niezle osiagi, awaryjnosc wcale nie jest wybitnie wielka (nowe konstrukcje benzynowe tez slabo znosza probe czasu) a spalanie nadal konkurencyjne.

 

Wszystko sie psuje...i tyle. Wazne by mozna to bylo w miare tanio i szybko naprawic. I tutaj grupa VW dotychczas bila konkurencje bo przy naprawde niezlych osiagach, awaryjnosc byla przyzwoita a budowa prosta na tyle ze naprawy nie stwarzaly wiekszych problemow osobom kompetentym.

Teraz wchodzi w grupie VAG nowa generacja TDI oparta na sytemie CR wiec zobaczymy czy podtrzymaja legende poprzednikow bo moze sie okazac ze to bedzie kiszka....zwlaszcza ze systemy CR gorzej znosza lipne paliwa i durnote serwisantow

[opteron]

tomek7776, 23 Gru 2008, 13:39

 

>silniki vm 2,5 td wystepowaly jeszcze w 2000r,wiec jest rowiesnikiem 1,9tdi vw,i nnnych europejskich jednostek diesla,z tamtego okresu.

 

Mówił dziad do obrazu. Gdyby nie zawód handlarzyny pewnie byście z głodu zdechli :-)

[tomek7776]

Robert Gdansk

23 Gru 2008, 14:13

O mnie » Ignoruj » PW »

 

stat: 1990 / 306 / 7 tomek7776 >

Porownanie tego 2.5TD wynalazku do TDI swiadczy tylko o Twojej nie wiedzy...to tak samo jak by silniki benzynowe oceniac na podstawie "cuda" z fiata 125p .....

A co do zdania o dieslach i przyjemnosciach z jazdy to hmm zdeko sie mylisz.

Ich kultura pracy jest coraz wieksza, maja naprawde niezle osiagi, awaryjnosc wcale nie jest wybitnie wielka (nowe konstrukcje benzynowe tez slabo znosza probe czasu) a spalanie nadal konkurencyjne.

 

Wszystko sie psuje...i tyle. Wazne by mozna to bylo w miare tanio i szybko naprawic. I tutaj grupa VW dotychczas bila konkurencje bo przy naprawde niezlych osiagach, awaryjnosc byla przyzwoita a budowa prosta na tyle ze naprawy nie stwarzaly wiekszych problemow osobom kompetentym.

Teraz wchodzi w grupie VAG nowa generacja TDI oparta na sytemie CR wiec zobaczymy czy podtrzymaja legende poprzednikow bo moze sie okazac ze to bedzie kiszka....zwlaszcza ze systemy CR gorzej znosza lipne paliwa i durnote serwisantow

 

 

 

 

 

napisalem,ze jest rowiesnikiem,a nie ze maja podobna konstrukcje.

 

co do tunningowania TDi,mam kolege,ktory sie tym zajmuje ,cos ponad 200KM z 1,9TDi,seat leon 2003r

i jedyne o czym rozmawia jak sie u mnie zjawi,to co mu sie wlasnie zepsulo,a to sprzeglo,a to 3 juz skrzynia biegow. wiec czy to takie fajne i praktyczne?

 

 

Ty poruszasz sie z zakresie 1,9TDi VW,to sa proste i zywotne silniki,a co powiesz na VW 2,5TDi 97-2001r?tez same zalety?

a kultura pracy to wystepuje dopiero w 6-8cylindrowych dieslach,np BMW,w 5 cylindrowym volvo D5(5,3l trasa, 6,8l miasto i to jest dopiero i jazda i kultura pracy i oszczednosc na dana chwile jak sie nic nie zepsuje).

[Robert Gdansk]

>co do tunningowania TDi,mam kolege,ktory sie tym zajmuje ,cos ponad 200KM z 1,9TDi,seat leon 2003r

>i jedyne o czym rozmawia jak sie u mnie zjawi,to co mu sie wlasnie zepsulo,a to sprzeglo,a to 3 juz

>skrzynia biegow. wiec czy to takie fajne i praktyczne?

 

Tomek kto mu to robil czy sam kombinowal? Ja wypuscilem kilkanacie >200KM TDI i naprawde bardzo zadko kiedy awaryjnosc byla wyraznie wyzsza niz fabryka.

[tomek7776]

robil to sam,robil to w innych autach,pewne doswiadczenie jak mniemam posiada.

ale nie ma to jak zdobywanie doswiadczenia na wlasnym aucie.

ja osobiscie nie jestem zwolennikiem podnoszenia mocy w autach ,szczegolnie powyzej kilku lat.moze bym sie skusil w przypadku max 2 letniego z minimalnym przebiegiem.

[opteron]

tomek7776, 23 Gru 2008, 16:08

 

Silnik musi się do tego po pierwsze nadawać (konia z rzędem temu co z Y22DTR zrobi chociaż 15koni więcej) i po drugie jego stan musi na to pozwalać, ani wiek ani przebieg niczego nie gwarantują.

[tomek7776]

jak ocenisz,czy sie nadaje ,lub nie?

odmowiles komus podstrojenia?

[Robert Gdansk]

tomek7776, 23 Gru 2008, 18:41

 

>jak ocenisz,czy sie nadaje ,lub nie?

>odmowiles komus podstrojenia?

 

 

A i owszem odmowilem nie raz. Wystarczy przejechac sie pare km z Vagiem i wiedziec na co patrzec. Oczywiscie mozna sie naciac na bombe w postaci umierajacej sprzezarki ktora do konca pompuje dobrze a nagle bach i kupa dymu ale wiekszosc usterek w postaci np zuzytego ukladu paliwowego, nieszczelnego dolotu czy problemow z zaworkami podcisnieniowymi wychodzi przy takim tescie.

Jak auto sie nie trzyma kupy to won do naprawy. Robienie aut bez sprawdzenia to najlepszy sposob na strzal w kolano....

[tomek7776]

no tak,,,,,tak jak w kazdej branzy,nalezy uwazac,cos sie robi i komu.wielka sztuka jest wycofac sie z "metnej "sprawy,zanim sie zacznie w nia zaglebiac.

[opteron]

tomek7776, 23 Gru 2008, 18:41

 

>jak ocenisz,czy sie nadaje ,lub nie?

>odmowiles komus podstrojenia?

 

Zajmuje się diagnostyką/naprawą a nie tuningiem, wychodzę z założenia że każdy powinien robić to na czym się zna.

Czy odmówiłem? Tak, z powodów jak wyżej.

 

Jak ocenię stan? Trochę wysłuchasz, trochę pomierzysz, zrobisz test obciążeniowy ale tak na prawdę nigdy nie wiesz na 100%. Dla pewności musiałbyś silnik rozebrać.

 

Wesołych Świąt Panowie.

[opteron]

i obyśmy się mniej kłócili w nowym roku :-)