Lenco L 75

[vinylec]

Moja plinta po renowacji

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[conri]

>>vinylec

A czy opiera się chassis na samej skrzyni czy poprzez gumowe "zderzaki" umieszczone na kołkach chassis.Brak mi na foto tego prześwitu skrzynia-chassis,

[conri]

>>vinylec

A czy opiera się chassis na samej skrzyni czy poprzez gumowe "zderzaki" umieszczone na kołkach chassis.Brak mi na foto tego prześwitu skrzynia-chassis,

[vinylec]

Tak,są cztery gumowe podkładki.Zdjęcie tego nie oddaje.

Werk z plintą połączony był na wpuszczone i skręcone listewki,

które usunąłem.

[sady]

Vinylec-dzięki za link do aukcji-jestem z tego miasta gdzie rzeczony przedmiot i spytałem Klaudię za ile to sprzeda. Dla plinty głównie i np. dodatkowego headshella. Zobaczymy za ile puści. Na ebayu ją plinty w Mołdawii, ale coś wydaje mi się, że sprzedający zmienił dane,co pachnie inaczej. Macie rację-pudło wygląda na jakieś po innym gramiaku a nie po butach, bo ma jeden otwór tak jakby na mechanizm opuszczania pokrywy i szczątki po zawiasach. Chociaż może po fornirze to żadna różnica? Myślę, że wszystko jest-nawet jak nie w jednym to w drugim. Gumy są-dawca na nich się opiera. Sprężyny- nie wiem. Wiecie co? fajnie tak otworzyć pudełko z nie używanym werkiem przez 40(?) lat...Nówka nie śmigana-więc trzeba z szacunku dla tego wszystkiego "odpalić" szwajcara.

Marek

[conri]

Looknij na V blocki .Z antycznego upływu czasu mogły się "rozpuścic" bo to biały gumo-plast,

[vinylec]

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[vinylec]

U mnie są czarne ???

[conri]

W egzemplarzy aukcyjnym Klaudi , brakuje "świńskiego ogona " przewieszki ciężarka przeciwwagi.mocowanego do kolumny ramienia

[conri]

>> vinylec .

A maja boczne płaszczyny oporowe,czy tylko Vycięte V w formie przelotowej bruzdy.Czarne?? to może już po podmianie z oryginału.

[vinylec]

Jeśli dobrze pamiętam -to mają płaszczyzny oporowe.

[sady]

do czego służy ten element na zdjęciu z prawej strony obok pudełka?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[vinylec]

Wysięgnik miotełki montowanej w otwór w górnym,lewym rogu.

Przyznam,że nigdy nie widziałem,jak wygląda w komplecie.

U mnie był tylko ogryzek.

[jac660]

ta "miotełka" nazywa sie "lenco clean" i to jest taka rurka w której się maja chyba śmietki zbierać. można to od czasu do czasu kupić na ebayu.

[jay]

jac660,

pisałeś wcześniej o luźno "związanych" obu częściach oryginalnego ramienia. Jak rozwiązałeś problem? Mam to samo w moim ramieniu (L78 - naprawdę to Wharfedale). Napisz proszę jak z tym sobie poradziłeś. Dziś dotarło moje Lenco (Wharfedale), stan niestety kiepski. Plinta praktycznie do wymiany. Aha, jeszcze jedno, to już do wszystkich Lencowiczów - warto reanimować oryginalne ramię czy od razu "brać się" za inne, np. Linn? Zależy mi przede wszystkim na opiniach tych którzy wymienili ramię. Plinta będzie nieoryginalna to i ramie może założyć inne?

pozdrawiam świątecznie

jay

[jac660]

od razu szukaj innego. ciężko dopasować wkładkę do oryginalnego i ogólnie jest takie sobie. sprawdzałeś w jakim stanie v-blocki? co do opadającego ogona to można go trochę wyprostować poprzez bardzo ciasne nawinięcie jakiegoś cienkiego szpagatu w miejscu łączenia i zalanie tego żywicą albo klejem. ale moim zdaniem nie warto się bawić. podstawowa sprawa to poziomica i sprawdzenie czy talerz i ramię pracują w tej samej płaszczyźnie.

pzdr

j.

[conri]

W tej samej plaszczyżnie to nie da rady.Powinny pracowac w równoległych .

[jac660]

racja

[jay]

jac660, conri,

dzięki za informacje, może jeszcze trochę sugestii o sugerowanych ramionach? Linn a jeśli tak to jak "wysoko" sięgać? Basik wystarczy czy coś wyższego? A może Jelco? To taka sama geometria jak Linna a to taka jak oryginalne Lenco. No i nowa plinta - ciężka (pełna) czy "skrzynkowa" wystarczy?

czekam na sugestie i pozdrawiam

jay

[jac660]

a które ramię jelco ma taką samą geometrię jak ramię lenco?

jelco mogę polecić z czystym sumieniem, mam 250st na jednym i jelco - S na drugim werku. grają świetnie. ale ja mam wrażenie, że ten napęd umarłego by ożywił ;)

pzdr

j

[jay]

jac660, według tego co podają w danych fabrycznych to Twoje 250ST ma podstawowe parametry omal takie jak Lenco L75/L78.

Effective length: st250 228mm Lenco L75 227,9

Overhang: st250 18mm Lenco L75 17,1

Mounting distance:st250 210mm Lenco L75 210,8

 

Zachodni użytkownicy często instalują właśnie st250 zamiast oryginalnego Lenco bez żadnych przeróbek. A co z plintą? Pełna czy skrzynkowa? Moja oryginalna jest nie do uratowania.

jay

[jac660]

jay

 

plinta oryginalna, ale od innego werku. kupiłem właśnie dla tej plinty. rzeczywiście tam jest mała różnica pomiędzy oryginalnym ramieniem lenco a st-250 ale jednak jest. ja nie miałem tego problemu bo moje jelco nie jest przelotowe (nie ma więc niestety też regulacji vta), i mogłem założyć jak chciałem, założyłem dokładnie (chyba;).

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[conri]

>>jac660

Czy plinta to od L 85, z gniazdami pod sprężyny mocowane do chassis?

[jac660]

nie, oryginalna od L-78. ale sprężyny siedzą rzeczywiście w gniazdach w plincie, a nie tak jak w L-75 pod całością.

[marekd]

Witam! Zakupiłem właśnie ramię typu S pochodzące z L76/S. Niestety ramię nie jest kompletne. Brakuje elementów łożyskowania osi pionowej ramienia. Ramię ma drążoną z mosiądzu oś (pionową) i mam element przykręcany do chassis – ten z antyskatingiem. Czegoś pomiędzy brakuje. W elemencie mocowanym do chassis jakoś nie widzę gniazd na łożyska, a oś ramienia nie jest gwintowana. Stąd moje pytanie: Jak ta oś jest łożyskowana? Czy jest to łożysko ślizgowe, czy oparte na łożyskach kulowych (jak w ramieniu prostym oryginalnym). Może ktoś wie jakich części mi brakuje, albo posiada zdjęcia rozebranego ramienia. Pozdrawiam MD

[jac660]

łożyskowanie jest niezależne od tulei na której jest antyskating, jeden zestaw łożysk na górze pod kardanem, drugi na dole tej mosiężnej rurki (o ile dobrze pamiętam). rozumiem, że ramię chodzi "na boki"?

[marekd]

Tak ramie ma znaczny luz - rurka mosiężna luźno "lata" w tulei mocującej do chassis. W tulei nie ma gniazd na wciśnięcie łożysk a rurka nie ma gwintu - na ewentualną nakrętkę do kasowania luzu. Nie mam pomysłu jak mogłaby wyglądać brakująca część.

[jac660]

to dziwne, rurka powinna być spasowana z tuleją, oryginalnie była chyba wklejana. daj jakieś foty.

[marekd]

Tak to wygląda:

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[jac660]

no to wygląda na to, że nie masz rzeczywiście łożysk poziomych. nie wiem czy coś da się z tym zrobić wg mnie nic :(