Najpiękniejsze samochody wszechczasów

**cir** · 30 Kwietnia 2010

w Z3 urywa głowe od wiatru

**cir** · 30 Kwietnia 2010

stare egzemplarze to trupy

cieknace dachy i stałe pitolenie z elektroniką

jak słysze duzy kłopot z sama naprawą pomijajac kwestie finansowa nawet

**rafal735r** · 30 Kwietnia 2010

captainspaulding, 29 Kwi 2010, 22:07

>tuning made in usa dla mnie megawiocha.te kiery,fele wszystkie w jednakowym wzorze- tragic...

Lepiej wygladaja spojlery do ziemi na jakims golfie 1.6 czy innej Hondzie civic? Bo akurat to mi sie kojarzy z Europejskim Tuniungiem. Rozmawiajmy tu o powaznych firmach tuningujacych samochody, a nie nastloatkach.

piter z · 30 Kwietnia 2010

cir

wydaje mi się że wszystko zależy od egzemplarza - jest sporo Z3 M roadsterów z koncówki które pewnie jeszcze niemają 20tyś na liczniku i wyjeżdzały tylko w słoneczne niedziele

**cir** · 30 Kwietnia 2010

piter z

licznik w naszym kraju to lipa

dzieci znajomych z tym walcza stad wysłuchuje wkurzonych rodziców,cuda sie zdarzaja ale maja wysoka cene :)

**rafal735r** · 30 Kwietnia 2010

A co powiecie o tym klasyku :)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

kapelli · 30 Kwietnia 2010

ale tylko w budyniowej albo bordo skórze i drewnem w środku w wersji CSi :)

B12 tylko dla swirów już

**cir** · 30 Kwietnia 2010

o tym słyszałem ze jest solidnie zrobione ,byle nie trafic na egzemplarz po tuningach

**Elberoth** · 30 Kwietnia 2010

rafal735r, 30 Kwi 2010, 18:12

>A co powiecie o tym klasyku :)

Piękne auto. Ale trafić zadbany egzemplarz ...

CATV · 30 Kwietnia 2010

A może takie autko na długi majowy weekend?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

filoy · 30 Kwietnia 2010

maluszek do miasta?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

marcins737 · 3 Maja 2010

Jazz , stwierdzam z radością że masz gust na najwyższym poziomie , AR i inne włoszczyzny które wklejasz to klasa sama w sobie

jakby co - AR to moja ulubiona marka ...nie stać mnie na modele historyczne dlatego obecnie poruszam

się czymś takim (bez pisków opon i basu słyszalnego na następnym skrzyżowaniu) :

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

czolgista778 · 3 Maja 2010

Ładna , 3.2 V6 ?

Ciekawostka:

Vector M12

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

marcins737 · 3 Maja 2010

po ostatnim paliwożercy tym razem wariant eko czyli ekonomiczny - pod maską klekot (pierwszy w życiu)

3.2V6 to fajny silnik ale lanie 18-20 litrów na setkę w aucie tej klasy to przesada (a tyle palą GT 3.2 w ruchu miejskim)

co ciekawe - miałem wcześniej Alfę GT z benzynowym 2.0JTS , niby miała o 15KM więcej od obecnego klekota ale jednak to klekot porusza się sprawniej - jednak przewaga Nm ...no i pali 8 litrów mniej szlachetnego paliwa zamiast 13-14 tego szlachetniejszego

piter z · 3 Maja 2010

mówisz o elastyczności czy o jeździe maks - bo to dwie różne rzeczy - diesel przeważnie ma maks moment i moc dostepne dużo niżej

**Elberoth** · 3 Maja 2010

Co z tego że niżej jak ma krótszą skrzynię.

Z tego samego powodu porównywanie Nm diesla i silnika benzynowego jest zupełnie bez sensu.

marcins737 · 3 Maja 2010

to auto miejskie a nie wyścigówka - w normalnym ruchu diesel wydaje się sprawniejszy

szumidokolalas · 3 Maja 2010

nie ma to jak klasyczne Mustangi z USA

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

**fox733** · 3 Maja 2010

Nie trza było po wertepach jeżdzić...

wasylak · 3 Maja 2010

Hehe, ten argument o nieporównywalności dizla z benzyną wypadałoby rozwiązać raz, a dobrze:)

Dizelki dają większy rozmach z tego prostego powodu, że benzynę (mówimy o podobnej mocy, choć z reguły dużo wyższym momencie) trzeba kręcić wysoko i przeganiamy się do upadłego po obrotach. W dizlu- na luzie, bez szaleństwa, podobny efekt osiągamy przy, +- , połowie podróży przez obrotomierz. Może i subiektywne wychodzi podobnie, ale jest coś nieprzystojnego w sileniu się na efekt w benzynie, podczas gdy w dizlu wszystko przychodzi na luzie. Kierowca ma poczucie, że nie musi się tak ugonić, ot co. I to się liczy!

Seba78 · 3 Maja 2010

nie ma innego Nm z disla i z benzyny:) Nm to Nm:)

Kwestia po prostu obrotów. Po przemnożeniu momentu przez obroty czasami mimo niżej mocy w benzynie wychodzi tyle samo koni - bo inaczej się to rozkłada. Doładowany diesel to potężna moc w tak wąskim zakresie obrotów, że nie ma z tego sportu i już.

**cir** · 3 Maja 2010

ostatnio jak pamiętam ustalilismy ze trzeba miec min. 3 litry benzyne aby przestac pisac o trudnosciach w poruszaniu sie autem na benzyne :)

konankombo · 3 Maja 2010

A co panowie powiecie o lpg? :p

Osobiście nie miałem bliższego kontaktu.

**misiomor** · 3 Maja 2010

Na pewno korek od LPG nie pomaga estetyce samochodu - o której jest wątek.

konankombo · 3 Maja 2010

W pokucie za OT:

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Jazz :-) · 4 Maja 2010

037 szczegolnie w wersji stradale byla genialnym przypadkiem potrzeby wyprodukowabia okreslonej ilosci egzemplarzy w celu homologacji typu. Pamietam, ze w 1983 roku kosztowala USD25K. Niestety byla nie tyle projektem co wymogiem i pozniej nie stala sie modelem produkcyjnym. Szkoda, ze pewne modele we Wloszech nie zostaly poddane filozofii ewolucji jaka historycznie posluguje sie Porsche. Cala seria beta byla zle odebrana i na niej skonczyl sie wazny dla grupy fiata eksport do USA. Seryjna wersja tez kosztowala niemalo, okolo USD11-12K w poznych latach 70, czyli to samo co owczesna czterodrzwiowa bavaria. Byloby ciekawie gdyby lancia zrealizowala nowoczesna wersje z jednostka 6-cio cylindrowa (podobnie jak prototyp montecarlo/037), szczegolnie, ze ferrari juz chyba nigdy nie wroci do V6, ale to chyba u fiata jest niemozliwe.

konankombo · 4 Maja 2010

Z ciekawostek należy dodać że producenci którzy startowali w B-grupie te wymagane 200szt. na rynek sprzedawali je poniżej kosztów (czytaj: dokładali do nich).

Jazz :-) · 4 Maja 2010

To byly fajne konstrukcje. Z seryjnej wersji wycieto cala kabine, dospawano przednia i tylnia rame z prostym regulowanym zawieszeniem, obydwa konce opakowano w pokrycie z wlokna, 1800cm z mechanicznym kugelfisherem. Czysta motoryzacyjna bajka. Rok temu zostal sprzedany caly silnik na wloskim e-bayu za mala fortune. Nawet ta trzydziestoletnia sylwetka jest w pewnym sensie ponadczasowa i nie razi dzisiaj swoim wiekiem. Te dzisiejsze rajdowki sa dla mnie bezosobowe. Tez nie do driftingu.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )