Magnetofony - porady serwisowe.

[Mizyn]

Nabyłem ostatnio ładną Yamahę K-850. Założyłem nowe paski i niestety okazało się, że mechanizm jest uszkodzony. Po wyjęciu napędu i oględzinach stwierdziłem, że mechanizm był już rozkręcany a tak w ogóle jest mi nieznany ( liczyłem na to, że w 850 jest mechanizm taki jak w K-560). Czy ktoś z Kolegów zna mechanikę K-850?

Proszę o wyjaśnienie zasady działania i ocenę kompletności elementów mechanicznych. W załączeniu kilka fotek rozkręconego napędu. Podejrzewam, że poprzedni właściciel nie do końca prawidłowo złożył całość lub coś zgubił. Na domiar złego przy demontażu wypadło mi kilka stalowych kulek (takie jak w łożyskach) których przeznaczenia nie znam.

Fotka nr 1

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

 

mały pasek napędza z koła zamachowego tą ośkę u góry, która z kolei kółko cierne po drugiej stronie. Ale nie jest to chyba idler, bo talerzyki napędzane są bezpośredni kólkami ciernymi od wewnątrz.

 

Fotka nr2 po wyjeciu selenoidów.

 

tutaj widać system napędzających kółek ciernych

Fotka nr 3

Widok kółka oraz odkręcanej końcówki ośki. Jest ona gładka, więc jak dociska i napędza tą oponkę?

Fotka nr 4

widok talerzyków z przypuszczalnym położeniem systemu kółek ciernych.

 

Na chwilę obecną wymieniłem rozciągnięte sprężynki oraz "zregenerowałem" wszystkie oponki kółek.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą ) Edytowane 7 Maja 2015 przez Mizyn

[Uszyk]

Nabyłem ostatnio ładną Yamahę K-850. Założyłem nowe paski i niestety okazało się, że mechanizm jest uszkodzony. Po wyjęciu napędu i oględzinach stwierdziłem, że mechanizm był już rozkręcany a tak w ogóle jest mi nieznany ( liczyłem na to, że w 850 jest mechanizm taki jak w K-560). Czy ktoś z Kolegów zna mechanikę K-850?

Proszę o wyjaśnienie zasady działania i ocenę kompletności elementów mechanicznych. W załączeniu kilka fotek rozkręconego napędu. Podejrzewam, że poprzedni właściciel nie do końca prawidłowo złożył całość lub coś zgubił. Na domiar złego przy demontażu wypadło mi kilka stalowych kulek (takie jak w łożyskach) których przeznaczenia nie znam.

Fotka nr 1

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

 

mały pasek napędza z koła zamachowego tą ośkę u góry, która z kolei kółko cierne po drugiej stronie. Ale nie jest to chyba idler, bo talerzyki napędzane są bezpośredni kólkami ciernymi od wewnątrz.

 

Fotka nr2 po wyjeciu selenoidów.

 

tutaj widać system napędzających kółek ciernych

Fotka nr 3

Widok kółka oraz odkręcanej końcówki ośki. Jest ona gładka, więc jak dociska i napędza tą oponkę?

Fotka nr 4

widok talerzyków z przypuszczalnym położeniem systemu kółek ciernych.

 

Na chwilę obecną wymieniłem rozciągnięte sprężynki oraz "zregenerowałem" wszystkie oponki kółek.

 

Ja już nie bawiłbym się w składanie tego mechanizmu, tylko upolowałbym dawcę organów.

Gdzieś w piwnicy mam K-1000,ale też pewno niekompletny.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[helloradio]

Akai x-201d

 

Witam i jesli mozliwe bardzo poprosze o pomoc w usunieciu usterki.

 

-EQ wzmacniacza zapisu znacznie slabiej podbija niskie i wysokie tony

w porownaniu do drugiego kanalu.

(Na wejscie magnetofonu podlaczylem generator akustyczny a do gniazda z wyjsciem na glowice dwukanalowy oscyloskop.)

 

Wymienilem wszystkie tranzystory i kondensatory elektrolityczne na plytce audio na nowe, niestety bez zmian.

 

Przy zmianie EQ na rozne predkosci oba kanaly reaguja podobnie (podbijaja niskie i wyskie tony w podobnym zakresie) ciagle jednak z ta sama roznica miedzy kanalami.

 

Nie potrafie zidentyfikowac elementow ksztaltujacych EQ jak i w przyszlosci co podbija a co oslabia niskie i wysokie tony (ktore kondensatory i ktore oporniki itd).

 

W przypadku tego magnetofonu (jedna glowica do zapisu i odczytu)

prawie ta sama elektronika sluzy jako wzmacniacz zapisu a pozniej jako wzmacniacz odczytu co przekracza moje mozliwosci w rozszyfrowaniu EQ wg schematu ideowego.

 

Pozdrawiam

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[pmcomp]

Deck Nakamichi BX-300.

Po otworzeniu mniej więcej 1/3 kasety staje.

Jakieś pomysły? Dzieki za pomoc.

Pozdro

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[MaciejLK]

Znany z problemów mechanizm Sankyo z lat 80-tych.

Najprawdopodobniej albo ślizga się cierna przekładnia napędu talerzyka nawijającego (bardzo prawdopodobne), albo z powodu zużycia szczotek zatrzymuje się silnik napędu talerzyków. W obu przypadkach działa auto-stop i wyłącza napęd.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[adamstan]

Ja walcząc z tym mechanizmem w Onkyo TA2060 nauczyłem się, że często ślizganie się "oponki" wynika nie ze zużycia samego kółka (bo zdarzało się też na nowym), ale ze zbyt słabego jego docisku do talerzyków - a to było spowodowane zużyciem sprzęgiełka, które jest osadzone na wałku silnika. Trzeba zdemontować całe "ramię" idlera z silnika, i tam wygląda to tak, że - patrząc od strony silnika - mamy kolejno sprężynkę dociskową, ramię, filc i kółko napędowe. Filc przyklejony od spodu do kółka osadzonego na silniku, wraz ze sprężynką tworzy właśnie sprzęgiełko, które ma dociskać kółko cierne do odpowiedniego talerzyka zależnie od kierunku obrotów. Jak za słabo dociska, trzeba wyczyścić powierzchnie cierne, i wymienić filc. U mnie pomogło.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą ) Edytowane 19 Czerwca 2015 przez adamstan

[December]

Witam,

Posiadam deck Sony tc-wr770 . Jakiś czas temu zaczęła szwankować jedna kieszeń.

Problem polega na tym ,że po naciśnięciu play jeden 'silniczek' nie ma siły by ruszyć z taśmą. Po chwili się wyłącza i w ten sposób taśma zostaje wyciągnięta.

Jest jakiś prosty sposób by naprawić taką usterkę?

z góry dzięki!

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Witam,

Posiadam deck Sony tc-wr770 . Jakiś czas temu zaczęła szwankować jedna kieszeń.

Problem polega na tym ,że po naciśnięciu play jeden 'silniczek' nie ma siły by ruszyć z taśmą. Po chwili się wyłącza i w ten sposób taśma zostaje wyciągnięta.

Jest jakiś prosty sposób by naprawić taką usterkę?

z góry dzięki!

 

Jest. Wymienić paski napędowe płaskie.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[December]

Jest. Wymienić paski napędowe płaskie.

 

Dzięki! Dla amatora to nie będzie problem? :)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Dzięki! Dla amatora to nie będzie problem? :)

 

Raczej nie, ale niestety nie zanotowałem jakie są wymiary tych pasków płaskich gdy wymieniałem je w Sony TC-WR690.Z tego co pamiętam sprzedawca z Allegro o nicku Elektronik DK oferuje nie drogo całe komplety pasków napędowych do dwu kieszeniowych decków Sony więc nawet wymiary nie będą potrzebne. Kup taki komplet pasków. Jak już będziesz go miał to wyjaśnię ci wszystko krok po kroku co należy zrobić.

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[December]

Dzięki Kasjel!

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Serwisówka. Kliknij na "Get manual" gdy się pojawi po kilku sekundach.

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Mizyn]

Witam Kolegów,

wczoraj postanowiłem wymienić paski w CT-979 oraz wyczyścić i przesmarować mechanizm. Podczas demontażu wypadła mi mała sprężynka. Jako, że po raz pierwszy rozbierałem dwuwałkowy napęd Pioneera nie mogę ustalić skąd ona pochodzi, również studiowanie rysunków z service manuala nie naprowadziło mnie na trop. Jedyna podobna, ale dłuższa i węższa jest w amortyzatorze silniczka paska napędowego. Proszę znających ten napęd o pomoc. W załączeniu fotki.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Magnetofon SABA CD 360. Działa tylko sterowanie i silniki pracują ale przez chwilę, bo system auto-stop wyłącza po chwili wszystkie funkcje (odtwarzanie, przewijanie). Brak jakiegokolwiek sygnału na wyjściach. Nie świeci się wyświetlacz-licznik taśmy oraz wskaźniki wysterowania. Nie świecą się diody LED/kontrolki "Dolby NR". Zauważyłem że spalony, dosłownie rozerwany jest IC 101 (C4557C). Napięcia na jego nóżkach w chwili obecnej:

1.)4,1V

2.)4,1V

3.)4.7V

4.)0,1V

5.)3,8V

6.)4,0V

7.)5,0V

8.)0,3V

Z instrukcji serwisowej wynika że na nóżkach od 2 do 7 powinno być 10,3V

Przypuszczam że w chwili przepalenia się IC 101 doszło również do spalenia się jakiegoś rezystora bezpiecznikowego stąd brak zasilania innych układów. Serwisówka jest dostępna na "HI-Fi Engine". Prosił bym o jakieś sugestie osoby potrafiące lepiej czytać schematy ideowe.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą ) Edytowane 12 Lipca 2015 przez Kasjel

[Mizyn]

Podczas demontażu wypadła mi mała sprężynka

OK, sprawa nieaktualna, znalazłem już jej miejsce ( nr 128 w service manualu ).

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[December]

Kasjel: podsyłam zdjęcia Sony TC Wr 770

 

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

 

 

 

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Wygląda na to, że w tym decku wymiana pasków będzie łatwiejsza niż w TC-WR690 ale na 100% nie jestem pewny.

Musisz wypiąć wszystkie wtyczki od wiązek przewodów prowadzących od mechanizmów do płyty głównej. Nie ciągnij za kable tylko trzymaj za wtyk. Jeśli istnieje możliwość omyłkowej zamiany wtyków, to ponumeruj je wszystkie naklejając kawałeczki taśmy malarskiej. Być może każdy wtyk jest inny wówczas niczego podmienić się po prostu nie da bo nie będzie pasować.

Wykręć całe kompletne mechanizmy odkręcając je od panela przedniego. Na drugim zdjęciu od dołu widać wkręty które należy wykręcić. To te na czarnym tle górnej krawędzi panela przedniego. Od spodu też będą dwa wkręty to wykręcenia. Wówczas cały mechanizm powinien swobodnie wyjść. Odkręć moduł z silnikiem głównym uprzednio odkręcając płytkę PCB która do tego profilu blaszanego jest przykręcona. Gdy już będziesz mieć swobodny dostęp do pasków napędowych to oczywiście usuń stare paski. Ten mały pasek o przekroju kwadratowym wymień w pierwszej kolejności. Jak i gdzie go założyć nie muszę ci tłumaczyć, bo sam będziesz widział jak założony był stary pasek. Potem zakładasz pasek płaski odpowiednio na koła zamachowe i to plastikowe białe kółko na górze mechanizmu. Ponieważ moduł z silnikami masz w tej chwili odkręcony to pasek naciągasz i zakładasz nie na wałek silnika napędowego gł. tylko na dwie blaszki widoczne na rysunku w ins. serwisowej. Te blaszki znajdują się tuż przy wałku silnika gł. gdy mechanizm jest złożony jeszcze nie rozebrany. Tak więc masz pasek założony odpowiednio na koła zamachowe i naciągnięty na owe dwie blaszki. Dzięki temu już nie spadnie przy montażu modułu z silnikami. Po przykręceniu zsuwasz po prostu pasek płaski z tych dwóch blaszek tak aby spadł na wałek silnika gł.

Być może coś pominąłem bo jednak widzę że mechanizmy są nieco inne niż W TC-WR 690, ale na pewno wszystko w przypadku tego decka jest łatwiejsze. Widzę np. że moduł z silnikiem pomocniczym należy zdemontować osobno aby móc wymienić pasek o przekroju kwadratowym. Wymieniaj paski kolejno najpierw w jednym mechanizmie, a potem w drugim. Dzięki temu będziesz miał na czym się wzorować w przypadku problemów z montażem kolejnych elementów. Ale w serwisówce też są rysunki które nie trudno jest zrozumieć. W razie problemów pisz, to jeśli nie ja to ktoś inny pomoże.

 

PS,- Jeśli cały mechanizm nie będzie chciał wyjść pomimo wykręcenia czterech wkrętów mocujących, to po prostu otwórz kieszeń "Eject". W tym momencie powinien puścić.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[December]

Wielkie dzięki za pomoc. Już wymieniłem te paski i faktycznie nie było to takie trudne! Na taśmy faktycznie trzeba było uważać no i trochę pokombinować z tym małym paskiem bo dojście do niego słabe. Kombinowałem pęsetą by go zdjąć i założyć bo całość nie chciała się dalej rozebrać a nie było sensu na siłę demontować.

Teraz kaseciak chodzi aż miło.

Jeszcze raz wielkie dzięki!

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[December]

Jeszcze jedno pytanko: czemu koła zamachowe z paskiem są cały czas w ruchu nawet wtedy gdy nie ma kasety w środku? Obie kieszenie tak chodzą. Czy to normalne?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Jeszcze jedno pytanko: czemu koła zamachowe z paskiem są cały czas w ruchu nawet wtedy gdy nie ma kasety w środku? Obie kieszenie tak chodzą. Czy to normalne?

To normalne aczkolwiek różnie z tym bywa...

Po prostu producenci mieli różne pomysły dotyczące układów mechanicznych w magnetofonach.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[dzeus67]

Zadzwoniłem ostatnio do sprzedającego aby dowiedzieć się o stan techniczny interesującego mnie magnetofonu który był produkowany przed 40 laty.

No i sprzedający stwierdził że magnetofon 100% sprawny po przeglądzie w serwisie tylko aby zadziałał to trzeba go włączyć ,odczekać około 30 a raczej 40 minut !!!! i już sam zaskakuje , działa i jest ok.

Dla mnie to on jest uszkodzony i wymaga serwisu , bo poprzedni serwis chyba raczej nie dał rady usterce lub z tym serwisem magnetofonu to pic.

Co mogło w nim paść-kondensatory , zimne luty?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[ke_raj]

Wydaje mi się, że gdzieś na forum były wskazówki, dotyczące wymiany pasków w CT-757, jednak nie mogę tego znaleźć. Mój egzemplarz po długim czasie nieużywania, odmówił współpracy - nie przewija, nie odtwarza, z trudem otwiera i zamyka kieszeń. Chcę się zabrać za wymianę pasków i czyszczenie idlera, ale nie jestem pewien, czy dam radę. Podpowie ktoś, na co zwrócić szczególną uwagę przy rozbiórce tego mechanizmu?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[MaciejLK]

Mam podobne doświadczenia, :-( po próbach walki odpuściłem, magnetofon stoi. Działa czasem, humorzasto.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Gość G.Mark]

Wydaje mi się, że gdzieś na forum były wskazówki, dotyczące wymiany pasków w CT-757, jednak nie mogę tego znaleźć. Mój egzemplarz po długim czasie nieużywania, odmówił współpracy - nie przewija, nie odtwarza, z trudem otwiera i zamyka kieszeń. Chcę się zabrać za wymianę pasków i czyszczenie idlera, ale nie jestem pewien, czy dam radę. Podpowie ktoś, na co zwrócić szczególną uwagę przy rozbiórce tego mechanizmu?

 

Proszę uprzejmie:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=13376726#13376726

http://www.audiostereo.pl/magnetofon_25751.html/page__st__24750?do=findComment&comment=2074329

 

Proszę się nie zrażać tym, że mowa o innych magnetofonach. Mechanizmy są praktycznie takie same, sposób postępowania takoż.

 

To http://obrazki.elektroda.pl/5599685700_1394193645.jpg zdjęcie pokaże, jak dostać się do idlera,

 

GM

Edytowane 27 Sierpnia 2015 przez G.Mark

[Mizyn]

Proponuję zwrócić uwagę na stan sprężyny dociskającej idler do wałka silniczka. Miałem przypadek, iż mimo dobrego stanu oponki, kółko nie dociskało do bieżni talerzyków właśnie z powodu słabo napiętej sprężyny.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[ke_raj]

Serdecznie dziękuję za podpowiedzi. Zabiorę się za niego na dniach. W razie problemów, będę pytał... ;-)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[pat_69]

Panowie, czy sprawdzał ktoś z Was może czy rolki dociskowe z Akai GX-75 będą pasować do GX-65?

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[Kasjel]

Zaglądałem dziś do Saby CD 360 i mam pewne podejrzenia. Otóż deck w ogóle nie odtwarza i nie nagrywa. Nie ma żadnego szumu nic cisza. Działa jednak sterowanie magnetofonu. Napięcie zasilające IC 501 na nóżce 16 jest prawidłowe i wynosi 5,2V. Zastanawia mnie dlaczego ciągle świeci się dioda "REC" ? Czy mogło by to wskazywać na uszkodzenie IC 502 "REC/Pb Selector " ? W serwisówce nie ma podanych napięć które powinny pojawiać się na nóżkach IC 502. Może ktoś pomóc ?

Serwisówka jest dostępna na "Elektrotanya" lub "Hi-Fi Engine".

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[dzeus67]

Jakie wymiary powinien mieć pasek napędowy do yamahy kx-300rs.Ma ktoś takie dane.

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą )

[pat_69]

Szukam informacji o serwisie AKAI na Dolnej w Warszawie. Mam dwa decki GX-65 mk2 do konserwacji i regulacji: wymiana rolek i pasków, kalibracja, sprawdzenie i regulacja naciągu. Czy oni tam poprawnie wszystko to zrobią? Korzystał ktoś z ich usług? Jakieś opinie?

 

BTW: postanowiłem od początku przeczytać wątek "Magnetofon" i jest to wciągająca lektura:)

Ukryta Zawartość

Zaloguj się, aby zobaczyć treść.

Zaloguj się, aby zobaczyć treść (możliwe logowanie za pomocą ) Edytowane 20 Września 2015 przez pat_69